Característiques dels tancaments de portes de reparació
Per tancar les portes manualment, és clar, sempre ho han provat gent amable. Però afecta malament el seu mecanisme. Per tant, els tancadors especials s'han estès àmpliament, però també han de reparar-se periòdicament.
Tipus de tancaments
En comprar accessoris per a portes, és important seleccionar-los amb molta atenció: haureu de fer reparacions amb menys freqüència. Val la pena parar atenció al disseny: més difícil serà, més difícil serà reparar el producte amb les vostres pròpies mans. Una cosa més propera és aquella el poder del qual és totalment coherent amb el pes de la tela. La classificació es fa al moment de la inèrcia. Els productes que permeten ajustar la força de forma fluïda, es marquen d'una manera especial: la classe del sistema està indicada per un guió.
Però aquest no és l’únic punt a considerar. També hem de parar atenció a les condicions climàtiques permeses. Tingueu en compte la temperatura de funcionament mínima i màxima, el nivell diferencial. Pel que fa al dispositiu del mecanisme de treball, hi ha tres tipus principals.
Primavera. Moralment obsoleta, no permet controlar l'obertura i el tancament de portes.
Excèntric. Utilitza una càmera de figures, capaç d’establir un moment d’inèrcia arbitrari.
Gear. El grup més massiu que permet tancar les portes suaument.
La transferència de força és sovint el mecanisme de la frontissa (palanca). El parell es transmetrà mitjançant palanca de plegat. Aquest disseny és bastant fiable, serveix durant molt de temps i facilita la reparació. Si s'utilitza un dispositiu amb un canal lliscant, es veurà estèticament agradable, però serà més difícil utilitzar la porta. És encara més difícil obrir la porta amb la instal·lació del terra a la porta, a més, aquesta opció és bastant complicada.
Els dispositius de palanca tenen un moll interior i un sistema hidràulic ple d’oli. La tasca d’aquest sistema és depreciar el moviment. Quan s'obre la porta, cal comprimir el moll. En aquest cas, el fluid es mou sota la pressió del pistó i la primavera es redueix. Com que es pot trencar l’estanqueïtat de la caixa, és necessari controlar amb cura si el petroli té fugues.
Símptomes i causes del fracàs
No hem d'oblidar que el més proper és un dispositiu complex. Per tant, la seva reparació no sempre és possible. En alguns casos és possible reparar-lo, és clar, però serà molt car. Els defectes freqüents són:
fuites de fluids;
fallada mecànica;
desequilibri.
Si s'obre el tancament de la porta, cal ajustar-lo. Per a això, utilitzeu un parell de cargols, tots dos han d’ajustar-se estrictament. Els danys poden ser deguts a condicions meteorològiques adverses. Si la temperatura canvia constantment, si està nevant o plou, si l’aire conté molta pols, el disseny pot fallar fàcilment. Quan el tancament de la porta no funciona o no funciona, la ruptura pot ser deguda a una utilització analfabeta del dispositiu.
Els errors comuns són:
fixar la web en posició oberta;
obrir la porta a un angle inacceptable;
Força excessiva en obrir o tancar;
atenció insuficient al més proper.
A l’hivern, la velocitat de la porta es redueix i s’accelera. Això es deu al canvi de viscositat de l’oli de treball. Per tant, en canviar la temporada, es requereix un ajustament addicional d’una de les vàlvules.Si el tancament de la porta no tanca completament la porta, primer cal guiar-vos per les instruccions de la instrucció. A més d’ajustar la velocitat, sovint és necessari ajustar la intensitat de la capa, per estrenyir la primavera.
En alguns casos, el problema està relacionat amb la força insuficient de l'aparell mateix. Si aquest és el cas, no us ajudarà cap ajustament. Sí, girar la font donarà un resultat positiu, però es reduirà la vida útil del producte. Seria molt més correcte comprar un tancament més potent i reemplaçar l’existent. És important tenir en compte que els problemes també poden estar associats a errors en instal·lar tancaments, així com a portes en general.
Eines necessàries
Per als problemes més senzills que es poden solucionar per si mateixos, necessiteu:
tornavís pla;
tornavís de figura;
parts substituïbles;
equips de soldadura.
Reparació de bricolatge
Sovint, des de tancaments de portes, els fluxos de fluids a l'hivern i la tardor. Això es deu al desgast de les glàndules oa l’aparició de defectes mecànics. Si només hi ha una part del personal que treballa, la fixació del dispositiu és bastant fàcil. Resta trobar un forat addicional i bloquejar-lo. Però si no hi ha líquid a l'interior, podeu oblidar l'obertura suau de la porta.
Deixeu que el producte sembli el mateix que abans: no es repararà. Gairebé sempre el cos es canvia completament. Molt millor si la palanca està danyada mecànicament. La barra de trencament més probable. Aquesta part del mecanisme està exterior i totalment accessible per a totes les influències destructives.
No importa el que hagi passat: si el genoll s’ha deformat, ja sigui retorçat, o si l’estructura es va destruir completament. En tots els casos, la soldadura especial ajuda. Però és important entendre que, en cas de problemes greus, serà una solució que demana molt de temps. En molts casos, molt més pràctic serà substituir la vareta. Produeixen aquestes peces en un ampli rang, per la qual cosa cal comprovar si la part adquirida és compatible amb el disseny instal·lat.
Si decideixes realitzar una reparació completa, hauràs de desmuntar la porta més a prop. Desenrosqueu amb cura els elements de subjecció. El mecanisme després d’analitzar s’ha exposat a una superfície plana i sòlida. Això ajudarà a evitar la pèrdua de components. El primer pas és inspeccionar sempre la superfície del casc, cosa que ajudarà a identificar els danys mecànics. L’àrea de problema s’engraixa i, a continuació, s'elimina el dany per soldadura en fred o cola.
Aleshores heu d’omplir el mecanisme. Per a això, deixeu anar el forat on el cargol d’ajust s’ajusta. Està completament retorçat. Advertència: si no es proporciona aquesta acció de manera constructiva, és millor rebutjar-la. A continuació, recolliu el fluid de treball a la xeringa i injecteu-lo a través del forat.
No és necessari omplir l'oli amb xeringues. Qualsevol dispositiu que ajudi a alimentar un jet estret sota pressió és adequat. Després d'això, haureu de desfer-vos de l'aire que hi haurà dins del cilindre. Això es fa simulant repetidament l'obertura i el tancament de la fulla.
Hem d'actuar amb cura i atenció. Tant la força excessiva com la debilitat en aquestes accions són inacceptables. Succeeix que hi ha una escassetat de petroli. En aquesta situació, afegiu el volum que falta, un altre cop mecanitzat. Només assegurant-se que funciona correctament, es pot tornar el cargol al seu lloc.
Comprovació de l’operació
Succeeix que el mecanisme es fa sense complicacions especials. En aquest cas, no hi ha necessitat de reparacions greus, especialment en substitució de peces i oli. Però encara heu de controlar les característiques canviants dels tancadors. Durant un ús prolongat, el dispositiu s'ha d'ajustar. El primer pas és controlar la velocitat i la uniformitat de la porta.
Un punt igualment important és com la porta contigua a l'obertura quan més a prop compleix el seu torn.Si es produeixen discontinuitats, gairebé sempre la causa és la diferència de temperatura. El tancament de portes massa ràpid o lent es corregeix girant les vàlvules de control. Per frenar el moviment de la fulla es pot moure la vàlvula en la direcció del desplaçament. Per contra, l’acceleració requereix girar la vàlvula en sentit antihorari.
Per ajustar la velocitat de la porta contigua a l'obertura, cal girar la segona vàlvula. De vegades voleu retardar el llenç quan tanqueu. Això s'aconsegueix deixant la porta oberta en angle recte. Posant-la en una posició semblant, estrenyen fermament el pany. Però no es pot convertir més de 2 torns.
Precaucions
Per tal de reparar el més poc freqüent, és necessari inspeccionar-lo almenys cada 6 mesos i eliminar els defectes trobats. En un ús quotidià no es pot:
"Ajudeu" la porta a tancar la porta;
interferir amb el tancament manualment o amb l'ajut d'altres dispositius;
penjar objectes pesats sobre el llenç;
deixar que els nens utilitzin la porta com un gronxador;
violar les disposicions de les instruccions de marca.
Quan es fa el servei de manteniment, només cal afegir o substituir oli amb mostres recomanades. Cada empresa que produeix tancadors prefereix una opció o una altra. Al mateix temps, es duen a terme estudis seriosos que mostren com el reactiu afectarà les propietats mecàniques i de corrosió del producte. En alguns dissenys, s'utilitzen formulacions d’aigua-glicol, en altres, oli de motor. Reemplaçar una barreja amb una altra és inacceptable.
Però si l’anàlisi exacta del líquid tècnic no està disponible comercialment, és necessari omplir la porta amb un oli de motor sintètic per als cotxes. Aquesta és una opció gairebé universal, però val la pena prestar atenció al seu comportament a diferents temperatures. A causa de l’elevat cost d’aquest oli, molts recomanen l’ús d’un líquid d’amortiment. Però fins i tot aquí cal entendre que s’utilitza pel seu propi risc i risc: ningú, excepte el propietari de la porta, té cap responsabilitat per les conseqüències.
Com reparar i ajustar la porta més a prop, vegeu el vídeo.
