El procés i les subtileses de la certificació de ventilació

Un passaport per a la ventilació és encara més important que per a una persona. No es tracta només d’un anàleg d’una targeta d’identitat, és a dir, d’una descripció del tipus de sistemes, sinó també un reflex de totes les més petites característiques i matisos, igual que tots els documents que descriuen algú i una biografia detallada.

Un passaport és l'única justificació legítima del dret formal a crear i operar un sistema de ventilació específic. Aquest document mostra que el cicle complet i l’àmbit de treball s’acaben. I no només executats, sinó en estricta conformitat amb els requisits normatius i els materials de disseny. El registre de l’equip d’aire comprat es fa només al passaport. Allibera els propietaris de la necessitat d'una certificació tediosa de ventiladors estrangers.

És el passaport que es converteix en la prova decisiva de les disputes amb les autoritats de control. Si l’edifici s’omple de fum, si es redueix el pas de l’aire a les sales veïnes, o si es produeix un soroll o una vibració, els controladors exigiran la presentació d’un document. Després, segons el passaport, hauria de tenir clar que el motiu no està relacionat amb violacions de treball ni defectes de disseny de l'equipament instal·lat. A més, la certificació és la prova de la correcció del treball d'instal·lació.

El procés d’enquesta només es pot estructurar de manera que es publiqui tota la informació especificada al SNiP 3.05.01–85. En primer lloc, cal comprovar si hi ha la menor desviació del projecte. Les explicacions en l’esperit de "no hi havia cap eina i, per tant, vaig haver de canviar una mica el canal" Els valoradors professionals no estaven exactament interessats. Tots els conductes d’aire que bomben aire molt humit no haurien de tenir costures longitudinals inferiors. Segments que es poden cobrir de rosada, necessàriament muntats amb pendent cap a la línia de drenatge.

La inclinació normal és de 10 a 15 mm per 1 en funcionament. m. de longitud. L'acoblament de brides consisteix a treure la junta a l'exterior. En el seu interior no es pot enviar. Pel que fa al material de les juntes, s’ha de seleccionar per a paràmetres de temperatura específics. Per tant, si l’aire s’escalfa fins a no més de 70 graus, podeu utilitzar goma d’escuma i una corda de massilla de polímer.

Però és impossible utilitzar aquestes substàncies amb calefacció més greu. Es requereix l’ús d’elements a base d’amiant: un cable o un cartró. De vegades, l’aire es mou entre els conductes d’aire plens de fums àcids. A continuació, cal utilitzar varietats de plàstic resistents. La llista de materials que proporcionen estanquitat de les connexions sense brides és notablement diferent.

A temperatura relativament baixa (no superior a 40 graus), les temperatures de l’aire necessiten una cinta hermètica. Els tubs rodons de fins a 60 graus han de ser coberts amb punys de contracció tèrmica. Si l’aire es fa més calent (fins a 70 graus), cal aplicar mostres especials de massilla. Pel que fa a la junta de brida, els cargols han d'estar ben ajustats. Les femelles només s'han de col·locar en un costat.

Ajusteu verticalment la brida que ha de prémer els cargols. Si el producte està muntat horitzontalment, cal posar els elements de subjecció a continuació. Connexions sense ús de brides: si el límit més gran de la canonada està limitat a 40 cm, el pas ha de ser de fins a 4 m, i amb una cara més gran es redueix a 3 mLa connexió de brida de canonades implica que amb la mida dels elements fins a 200 cm és necessari fixar-los cada 6 m, però no a les brides mateixes.

Per tal de connectar el conducte d’aire amb el ventilador, només cal utilitzar aquesta inserció capaç de bloquejar la propagació de les vibracions. Molt sovint, les construccions de teixit de vidre s'utilitzen en el seu paper. Aquestes peces es munten immediatament abans de provar les característiques del sistema creat. Per segellar l’endoll, només s’obtenen paquets de cànem que estan impregnats amb una barreja d’amiant ciment amb la inclusió de cola de caseïna. És important: de vegades, després d’aquest tractament, queden buits: l’albuc basat en l’amiant ajuda a eliminar-los.

Es prohibeix deixar més de l'1% la bretxa de la canonada de ventilació del ventilador al impulsor del mateix ventilador. També és inadmissible la desviació d’un eix d’una horitzontal estricta. L’excepció (orientació vertical) és característica només per als ventiladors situats a les teulades. Els motors elèctrics i els impulsors estan orientats coaxialment i, si els ventiladors transmeten força a través d’un dispositiu de corretja, els eixos de les politges s’han de posar en paral·lel. Girar i canviar totes les vàlvules de ventilació ha de ser el més fàcil possible, fins i tot si no s’utilitza cap eina.

Atès que totes les mesures durant la certificació tenen com a objectiu trobar informació estrictament normalitzada, només es realitzen procediments típics. És categòricament impossible fer, com ja es va esmentar, sense proves profundes de sistemes de ventilació. En primer lloc, estudien les característiques del disseny i l'estat pràctic dels sistemes de subministrament d'aire. Han de satisfer plenament el projecte oficial de treball i les normes.

Després d'això:

• comprendre si l’esquerdament de les zones ocultes no es trenca;
• miren el funcionament de la part principal de l’equip al ralentí;
• assegureu-vos que els aficionats tinguin les característiques indicades a la documentació (o no ho tinguin).

El següent pas és comprovar l’eficiència de l’intercanvi d’aire mitjançant la ventilació, de fet, i si compleix els estàndards de disseny. És important destacar que les autoritats reguladores poden i han de comprovar també la circulació natural per saber si la informació sobre la base del projecte és correcta. La mesura del volum de so que es produeix durant la ventilació es realitza en diversos punts. On són - determinats per endavant mitjançant càlculs especials. Això està més relacionat amb l’acústica i mereix una discussió separada.

La llista d’informació que cal registrar durant la certificació de ventilació es descriu al SNiP 3.05.01–85.

En la categoria d'informació general cauen:

• tipus d'objecte;
• la seva ubicació;
• propòsit de mitjans de ventilació;
• col locació d'equips de ventilació a la instal·lació.

El contingut d’aquesta secció del passaport tècnic depèn fortament del tipus de sistema d’enginyeria que es descriu.

Per tant, per a qualsevol fan, indiqueu:

• quin tipus és;
• el ràpid que fa girar;
• el gran impulsor;
• quin és el volum de l'aire impulsat;
• indicador de pressió límit;
• diàmetres de les politges (només si es transmet la potència a través de la corretja de transmissió).

Quan hi hagi fans, hi ha d'haver motors elèctrics. Al passaport escriuen el tipus que són i com transfereixen l'esforç a la peça de treball. S'hauria de reflectir més la potència reflectida i la velocitat de torsió del rotor. Per descomptat, cal especificar la vista tant per als escalfadors com per als aparells d’aire condicionat. Però, pel que fa a ells, és necessari descriure més detalls sobre el tipus de refrigerant que s’utilitza, tal com mostra el control dels intercanviadors de calor a pressió regular, exactament com es produeix el flux d’aire i de refrigerant.

A més de totes aquestes dades, introdueixen el passaport:

• seccions de conductes d’aire;
• costos aeris totals;
• si respon a la informació especificada en el projecte o no.

Saber tot això és molt bo: ningú no discuteix amb això. Però per al client de les obres o per al propietari de l'edifici, altres circumstàncies són més importants. És important que tinguin criteris clars per entendre si el passaport del sistema de ventilació presentat pel contractista és correcte. També heu de saber què escriure en aquest document, i el que no s’hauria d’introduir. Hi ha tres tipus de passaports de ventilació reconeguts oficialment.

El primer tipus és el que es diu construcció, el segon es configura durant el funcionament, i el tercer només s'aplica a les instal·lacions que purifiquen els gasos. A més, podeu fer un passaport tenint en compte els punts específics d’una indústria determinada. Però aquest és un tema completament diferent. Els passaports de "construcció" es compilen cada vegada que es realitzen treballs de posada en marxa. Important: això és necessari fins i tot en absència d’ajustament com a tal, ja que d’altra banda l’operació esdevindrà il·legal.

Els signes característics d’un document mal escrit seran:

• coincidència plena de figures de disseny i dades reals (en realitat això no passa);
• sense notes;
• una abundància de gràfics buits (aquells que no saben prou per establir la ventilació, es veuen obligats a deixar-los passar per no demostrar la seva incompetència);
• menció de les proves sense especificar la data concreta.

Si el client del passaport detecta almenys un d’aquests signes, té dret a retornar el document al contractista i requereix la reelaboració o la devolució de les quantitats pagades. A la pàgina de títol (encara que no sempre) es descriu la informació d’identificació de l’objecte. La tapa del passaport conté una indicació de l’organització de configuració. La informació sobre aquesta ha de permetre identificar completament aquesta estructura. Col·locació permesa (encara que opcional) de símbols corporatius.

Si l’organització ha aprovat l’acreditació, informarà necessàriament del número del certificat que confirmi aquest fet. Aquest número serà necessari més endavant: per elaborar informes de prova. Justifica la legitimitat de cada conclusió. Pel que fa al tipus de sistema de ventilació, ha d’enregistrar-se completament, indicant passaports per a l’escapament i l’entrada, per a un humidificador i altres components. En el futur, serà més fàcil navegar en aquest document i controladors i serveis operatius.

Si el nombre d’instal·lacions supera els 50–70, els dispositius del mateix tipus poden ser indicats a la documentació amb font de color. Cap estàndard ho regula, de manera que l'elecció del color a la seva discreció. Tot i que la pràctica de la construcció implica escriure l'adreça del projecte, per als inspectors estatals és millor mostrar l'acte, que indica l'adreça real de l'edifici. Important: també val la pena assenyalar l'adreça legal del contractista (juntament amb la real), que ajuda a obtenir el favor de les autoritats de control. Si feu tot de bona fe, haureu de proporcionar immediatament una reserva d’espai lliure, on es reflectiran els resultats de les proves d’eficiència.

El problema de la forma de construcció és que reflecteix una sèrie d'informació que no és necessària per als professionals, tot i que no inclou informació realment important. Sovint, aquesta deficiència s’elimina mitjançant l’ús de notes.

Per als fans, indiqueu:

• números assignats a les plantes;
• noms típics complets de les instal·lacions de ventilació diferents dels noms dels fans;
• ajustaments dels blocs o velocitats de regulació corresponents als paràmetres del passaport;
• altres equips instal·lats;
• informació sobre les reparacions (si es van produir).

El passaport ha d’acompanyar-se de protocols que registren els resultats de les proves. Normalment, les pràctiques de construcció es queden sense elles, tot i que això és només una omissió habitual.En alguns casos, podeu afegir instruccions d’ús del sistema de ventilació (si és diferent de l’habitual). Estem parlant només de breus instruccions (fins a 1 full). Les instruccions completes de vegades inclouen fins a 30 fulls, sense necessitat d’adjuntar-los als passaports.

Es redueix el passaport als dispositius d’escapament, si no hi ha cap secció al calefacció de l’aire. Però la documentació elaborada sovint creix a causa de la informació que reflecteix la substitució de les unitats individuals i el treball de modernització. Un reflex complet del manteniment només requereix diverses pàgines.

Com a resultat de la prova, també s’afegeixen protocols al passaport que reflecteixen:

• resultats de la comprovació aerodinàmica de ventiladors;
• hermeticitat dels canals de canonades;
• nivell de soroll;
• intensitat de vibració;
• sobrepressió.

Pista sobre la realització d'una prova de l'eficàcia dels sistemes de ventilació: al vídeo següent.