Rodets per portes corredisses: característiques i instal·lació

Les portes corredisses convenients s’utilitzen no només a la zona residencial, sinó també a l’entrada de l’empresa, que soluciona el problema d’organitzar un control d’accés efectiu. A més, aquestes estructures mostren el nivell de cultura tècnica i general d’una organització.

Funcionament sense problemes de portes corredisses, moviment suau i silenciós, aturada sense agitació al final del moviment - tot això, en primer lloc, és proporcionat pels rodets, més precisament del sistema de rodets.

Les peces de suport ocupen tota la càrrega del pes de la porta, de manera que han de complir els requisits bàsics:

• Les dimensions no haurien d’incrementar les dimensions del carro.
• Alta resistència al desgast.
• Hi ha d'haver un bon accés per al manteniment o la substitució.
• El material de la vora del rodet ha de proporcionar un moviment silenciós al llarg de les guies.

El mecanisme de portes corredisses consisteix en un conjunt de peces que garanteixen un moviment suau en el conjunt, així com una fixació àtona fiable al final del moviment.

En la majoria de dissenys, sempre hi ha aquests detalls:

• Els feixos de guia del perfil de treball, que es fixen al nivell del passatge. Proporcionen una posició de blanc estable durant el moviment.
• Rodets regulables restrictius (normalment dos parells) i captadors en la composició del suport metàl·lic, que mantenen l'estructura de la porta en posició vertical, la qual cosa elimina les oscil·lacions, inclinacions o caigudes.

• Els rodets de remolc permeten a la porta d'entrar sense problemes en receptors.
• A la part superior i inferior de la graella es col·loquen portals de captura, que prenen part de la càrrega del pes de la porta.
• Un tap de cautxú protegeix el rail contra la precipitació i la brutícia.
• Els rodaments de rodets es corresponen amb cada tipus de porta.
• Carros o suports de portes corredisses. Els carros de la porta han d’instal·lar-se amb precisió a la biga portadora. El posterior funcionament sense problemes i sense problemes de tot el circuit depèn de la seva instal·lació de qualitat.

• Carro amb rodets inclosos.
• Per als rodets finals o punxeguts, cal una tapa protectora en forma de tap de cautxú.
• La gestió de tota l’estructura es pot realitzar de forma elèctrica o manual.

El carro està muntat en una placa connectada als fonaments de la porta mitjançant obertures tecnològiques. De 6 a 8 rodets connectats en parelles es munten al suport (com el balancí). La disposició d'aquestes peces permet que el carro tingui un contacte constant amb la superfície interior de les bigues de guia. La lubricació dels rodaments de rodets hauria d’assegurar un lliscament suau a qualsevol temperatura.

La mida de la base del carro pot ser diferent. Tot depèn de les possibilitats de la seva unió a la fundació (mitjançant ancoratges o mitjançant soldadura a hipoteques d'acer a la base) després de tots els ajustos i ajustaments de la posició dels detalls principals de l'estructura. Els forats tecnològics del carro permeten ajustar la seva posició.

Els tipus i dissenys de portes corredisses inclouen carruatges amb rodets. El tipus d'aquests elements determina el marc, el llenç, la unitat, el fonament, els pilars, així com l'ordre del treball d'instal·lació.

Hi ha diverses opcions per a portes corredisses.

En aquest tipus de porta normalment hi ha dos carruatges amb quatre parells de rodets, al llarg dels quals el feix de guia es mou amb una peça de suport adossada. També està connectat al marc i a les portes de les fulles.

El feix de guia es pot localitzar al mig de la fulla o a la part superior del marc. Depèn de les condicions de funcionament de la porta corredissa. En la posició oberta, el teixit de la construcció entra al suport amb parades i després es recolza sobre l’element de fixació.

En aquestes construccions, el perfil de guia reforçat es recolza sobre els pilars de la porta o es troba muntat a l'obertura de la paret del garatge i el sistema de rodets es recolza sobre la biga superior. Al mateix temps, els propis rodets es col·loquen a les vores i al centre del marc.

En aquestes formes de realització, els blocs de carruatges es fixen a la biga inferior del marc i els rodets es mouen al llarg de la biga de guia o del rail. Aquestes portes corredisses senzilles requereixen una cura constant per a les superfícies de contacte.

Per tal de garantir un funcionament llarg i fiable de tots els nodes de les portes corredisses, cal adoptar una aproximació responsable a l’elecció del node principal: el carro amb rodets. Aquesta unitat crea les condicions per a un moviment silenciós, suau i sense esforç d’una estructura pesada.

Durant la selecció del sistema de portes corredisses, es recomana seguir aquests criteris:

• Suport de la ubicació d’instal·lació amb carro de rodets.
• En els rodaments, el rendiment era un conjunt de corrons muntats
• Quins materials s’estableixen els kits de rodets.

• Com és el procés d'enduriment dels rodets o les rodes de material?
• Quins rodaments estan instal·lats als suports.
• País, empresa, fabricant d'un lot determinat de blocs.
• El preu dels blocs o el conjunt sencer, la quantitat de treball i el pagament dels serveis dels mestres.

La força de les portes corredisses muntades depèn del compliment de certs requisits:

• El disseny ha de suportar la càrrega del pes total de l’estructura.
• Les dimensions d’obertura han de garantir el pas segur d’un determinat tipus de transport a un territori privat o a un pati, un magatzem, un garatge de l’empresa.
• L'alçada de les ales instal·lades no hauria d'interferir amb el moviment dels vehicles.
• És necessari utilitzar materials duradors i lleugers que donin suport al compliment de tots els requisits a nivell d'estàndards de qualitat.

Esgrima i portes: un sistema complet de seguretat. La seva durabilitat i fiabilitat del treball depèn de com la instal·lació de totes les peces, especialment els pilars que connecten la tanca amb estructures corredisses. La base dels suports de porta són canonades. És millor utilitzar els elements anteriors en el treball: seran més barats, però en termes de força no cediran a nous. Després d'enfrontar-se, és impossible determinar què hi ha dins.

• El diàmetre de les canonades es coordina amb la càrrega total, que afectarà els pols de la gravetat de la comporta, així com l'exposició al vent i la neu.
• La longitud de la base preparada depèn de la naturalesa escollida del sistema de portes instal·lat.
• L'elecció del material per a la fundació ha de ser particularment estricta, ja que durant molts anys experimentarà tot tipus de càrregues: pes, vent i clima. Aigua ingerida, congelació i un perill especial per a la base de formigó.

El carro amb rodets es fixa de diferents maneres: mitjançant el muntatge en ancoratges, sobre tacs i soldadures a les tires incrustades.

• Les àncores s’instal·len amb la major precisió possible.
• Els forats de la placa base fan més per un possible ajustament.
• Els tacs es col·loquen a les plaques hipotecàries després de marcar amb el suport del carro i enfilar-los.

La instal·lació en ancoratges i tacs proporciona la possibilitat de substituir el carro, si cal, tot i que el procés d’ajust posterior pot trigar molt de temps.

La soldadura de la placa base del carro s'ha de fer després de tots els ajustaments. Aquests treballs s'han de dur a terme en llocs convenient per a la soldadura, així com en zones de tall, si cal.

Es recomana als artesans amateurs que solden el carro amb el suport de base mitjançant soldadura. Si poseu un carro industrial amb rodets, és millor fixar-lo amb agulles.

Seqüència d’instal·lació:

• Un rail de guia s'uneix (soldat) al marc de la porta acabada.
• Ajustem la posició del carro amb rodets; sota els suports instal·lem els elements d'ajust.
• Posem la construcció acabada als rodets del carro de suport.

• Posem el rodet final i el limitador de suports de les vibracions laterals.
• Comproveu la suavitat del moviment de tota l’estructura, el nivell de soroll.
• Muntem portals (de soldadura).
• Controlem la correcció de la instal·lació de tots els nodes.

En el procés d'instal·lació, és necessari utilitzar una eina de qualitat, així com nivells de construcció per controlar la posició horitzontal i la verticalitat. Totes les soldadures s'han de netejar i connectar a terra. Les mesures contra la corrosió i la pintura s'han de fer amb cura, creant protecció i observant l'estètica. Per descomptat, la qüestió monetària té un paper important, però la fiabilitat i la durabilitat són més importants, per tant, a l'hora de triar materials i muntatges per a les seves portes, el tema de la qualitat hauria de prevaler.

Un bon manteniment de portes corredisses garanteix una llarga vida útil.

Estan dissenyats per a 50.000 cicles (obertura de tancament) i això garanteix el treball durant dècades. Els corrons per a portes corredisses, suspeses i seccionals al rail estan sota càrregues pesades i necessiten lubricació. L’ús de líquids i greixos no és pràctic perquè s’adhereixen a la pols i a la brutícia, ja que sovint s’han de netejar les parts de les construccions de carrers.

És millor utilitzar un lubricant sec, redueix significativament la fricció de rodament i és fàcil d'utilitzar. Aquesta barreja és barata i la podeu comprar en punts de venda tècnics. No obstant això, més sovint aquests lubricants es venen a botigues que venen bicicletes i peces de recanvi per a ells.

Resoldre la instal·lació de portes corredisses, intenta utilitzar més peces i blocs de producció industrial. Els vehicles preparats de moltes marques conegudes serviran sense problemes durant molts anys.

L'alineació de totes les mides, la instal·lació de carros i els feixos de guia confien a artesans amb experiència. Mitjançant el manteniment de la porta s’ha de tractar amb cura, per tal que el manteniment preventiu faci un exercici regular. Això augmentarà significativament el temps de resposta.

Quan instal·leu portes corredisses autoprestades, heu de tenir bones habilitats en soldador i constructor, així com poder entendre els dibuixos. Si teniu confiança en les vostres capacitats i experts familiars, no dubteu a començar a treballar.

Instal·lació de la porta amb les seves pròpies mans, vegeu més avall en el vídeo.