Formigó autocompactant

El formigó autocompactador és de formigó que té la capacitat d'omplir una forma fins i tot en estructures densament reforçades a causa de la compactació sota la influència del seu pes.

La solució per al formigó autocompactador té la propietat d’una alta manejabilitat (fins a 70 cm), caracteritzada per una proporció relativament petita d’aigua i ciment (0,38 ... 0,4). El material és bastant fort (uns 100 MPa). El risc de corrosió a causa de la bona densitat de material es minimitza. El policarboxilat de polímers és la part principal de la composició i funciona de la següent manera. És absorbida per la superfície dels grans de ciment, es transmet una càrrega negativa. Per aquest motiu, els grans es repelen, obligant a moure la solució i els elements minerals. L’efecte de la plastificació pot millorar-se mitjançant la barreja periòdica.

Els avantatges d'aquest formigó són el baix nivell de soroll, el temps de construcció reduït, la possibilitat de transport a llarg termini de la barreja, superfícies de productes d'alta qualitat, no cal utilitzar un compactador vibrant. En aquest sentit, el cost de l'electricitat s'ha reduït i, gràcies a l'absència de soroll, es va poder localitzar plantes de producció de formigó armat a les ciutats.

A finals dels anys 60 - principis dels setanta, es van utilitzar formigons d'alta resistència, que es van millorar amb additius super-plastificants. Per exemple, el 1970 es van utilitzar per a la construcció de plataformes petrolieres al Mar del Nord. L’ús de formigó amb superplastificadors ha demostrat els seus avantatges, però també s’han identificat inconvenients quan es treballa amb ell. Si la canonada a través de la qual es subministra la mescla és superior a 200 metres, apareixerà una estratificació i una discontinuïtat de la barreja al producte final.

A més, en afegir la majoria de superplastificadors a dosis elevades, és possible que es redueixi la velocitat de configuració de la mescla. I quan es transporta en 60-90 minuts, l'impacte de l'additiu disminueix i, per tant, disminueix la mobilitat. De tot això, es fa evident que el temps d'execució del treball augmenta, la força i la qualitat de la superfície del producte empitjoren.

Per eliminar els inconvenients, es van aplicar investigacions teòriques i desenvolupaments pràctics:

1. addició d’agregats micro i ultrafins per augmentar la força, protegir-se de la corrosió i de les esquerdes materials.
2. l'ús de farcit multifracció per a alta resistència.
3. Per regular les propietats, es van crear els nous tipus de modificadors químics.

El 1986, després de resumir l'experiència acumulada, el professor Okamura va anomenar el seu desenvolupament com a "formigó auto-compacte".

El 1996 es va constituir el grup RILEM, format per experts d'una dotzena de països, per crear un manual d'instruccions per la seva alta eficiència.

El 1998 es va celebrar la primera conferència internacional per estudiar les seves característiques amb l’assistència de 150 científics i enginyers de diferents estats.

El 2004 es va crear el comitè 205-DSC, encapçalat pel professor Schutter, per crear una classificació de les espècies, necessària per establir el propòsit i l’abast. Durant el funcionament d'aquest comitè es van utilitzar 25 laboratoris de diversos països.