Calderes de calefacció d'oli residual: consells sobre dispositius i instal·lacions

Es poden utilitzar diverses substàncies com a combustible per a les calderes domèstiques, però no totes són equivalents. Juntament amb les solucions tradicionals, la recerca d’alternatives s’aconsegueix cada vegada més. Un d’ells és l’oli residual.

La caldera d'oli residual és atractiva perquè aquest combustible es considera un dels més barats en comparació amb altres. A la pràctica, es pot utilitzar com a oli artificial i natural.

No importa com es va utilitzar:

• en cotxes;

• en el material rodant del ferrocarril;

• en equipament culinari i de construcció.

La crema d’aquests olis usats produeix invariablement una gran quantitat de calor. A més, la caldera d'oli es pot muntar a mà. És especialment atractiu per a la calefacció de sales d’equipaments, com ara garatges i blocs d’equipaments. Però cal tenir en compte que aquests sistemes tenen comuns a tots els costats líquids (així com específics) positius i negatius. Necessiteu detallar aquest punt.

Atès que els propis escalfadors d’oli són barats i utilitzen combustible barat, paguen ràpidament. L’autoassemblatge és encara més rendible (és clar, amb una estricta consideració de tots els requisits tecnològics i un manteniment adequat, però es tractarà en les següents seccions). Amb un muntatge adequat i un ajustament sensible, l'oli es crema completament, no forma productes tòxics. Les calderes d'oli contenen una quantitat molt petita de peces, que no només simplifica el muntatge, sinó que també redueix la probabilitat de trencament. És important destacar que la taxa d’escalfament tant de l’equip com de l’habitació on està instal·lada és molt gran.

Però val la pena considerar els problemes probables. Així doncs, les calderes a oli cremen ràpidament l’oxigen. Per tant, caldrà esforçar-vos a crear una bona ventilació. L’ús d’oli de rebuig condueix a una obstrucció freqüent de les calderes i hauran de ser reparades i netejades simplement més sovint que altres mostres. Aquest tipus de coure permeten aplicar no només certs tipus d'olis naturals o sintètics, sinó també la seva combinació.

Però l’ús de diverses matèries primeres provoca un alt risc de presència d’impureses específiques. Per tant, cal subministrar un filtre especial a la zona que subministra combustible a l'interior de la caldera. A causa de la ràpida obstrucció del sistema de neteja, cal substituir-lo periòdicament. Així, les febleses evidents i les fortaleses de la caldera de petroli es deuen a l’especificitat del combustible utilitzat. Podeu caracteritzar amb més precisió el sistema si enteneu les funcions del dispositiu.

Les calderes per fer exercici poden escalfar l'aire directament. Aquests sistemes destaquen pel seu impressionant rendiment i poden escalfar l'aire durant molt de temps, fins i tot en casetes grans. La peculiaritat es manifesta en el fet que el dipòsit amb combustible es col·loca sovint al terra i que la unitat de calefacció es fixa a la paret o fins i tot al sostre. A més d’aquesta versió, hi ha calderes d’oli amb un circuit d’aigua o fins i tot amb un parell d’aquests circuits. L’equip de circuit únic només pot subministrar aigua calenta al sistema de calefacció, si no per utilitzar calderes, equips de distribució.

Els models industrials de les calderes de petroli sovint estan equipats amb unitats de control automàtic.

Totes aquestes modificacions no són l’aire, sinó les de l’aigua i diverses tasques recauen sobre l’automatització:

• monitorització de la temperatura de l'aire;

• comprovació de calefacció per transport de calor;

• comprovació de pressió al circuit de calefacció;

• informes d'errors

Les calderes de gasoil estan equipades amb dos compartiments: el primer prepara l’oli per al seu funcionament, evaporant-lo i el segon el crema. El combustible que s'aboca al dipòsit es bomba a l'evaporador mitjançant una bomba, dins de la qual es manté una temperatura bastant alta. A través de la canonada de vapor arriba a la cambra de combustió. A aquesta càmera s'introdueix una altra canonada, a través de la qual el ventilador força aire barrejat amb vapors d’oli.

El resultat és una combinació de substàncies que es crema gairebé sense la formació de components estrangers.

És important tenir en compte que els olis lubricants contenen una gran quantitat d’impureses.

Abans de cremar-se, es divideixen en hidrocarburs simples, resultat de l'oxidació de la qual:

• diòxid de carboni;

• aigua;

• nitrogen gasós.

Totes aquestes substàncies (a excepció del CO2, i fins i tot en determinades condicions) no suposen un perill per als éssers humans i altres éssers vius. Però per garantir la seguretat real dels gasos d'escapament de la calefacció per oli, és necessari observar estrictament els límits de temperatura. Tal com estableix la farmàcia, els hidrocarburs poden oxidar-se al 100% només a 600 graus. Si es desvia d’aquesta xifra en 150 graus almenys en una direcció més petita o gran, el resultat de la crema serà l’alliberament d’una sèrie de substàncies, el contacte amb el qual sense una màscara de gas no és recomanable. Això suposa una elevada exigència en la precisió del disseny de cremadors i broquets de calderes de calefacció per aigua atmosfèrica per a oli residual.

Podeu calcular el consum de combustible dividint la zona de l’espai climatitzat en 10. Nota: això només proporciona una estimació de la manera de rendiment màxim. En alguns casos, la instal·lació de diverses calderes en forma de cascada és la més pràctica. El nivell de rendiment (així com, per descomptat, el consum d’oli) es relaciona directament amb la qualitat del cremador instal·lat. Observant aquests principis, és fàcil aconseguir un bon resultat.

Obtingueu més informació sobre com funciona la caldera amb oli usat i aprendreu del vídeo que es mostra a continuació.

Trobar dibuixos i diagrames de calderes d’oli casolans no és un problema. El més important és avaluar adequadament les seves propietats i les seves capacitats. En molts casos, els errors en el disseny i la creació de la caldera són molt costosos. Per tal d’evaporar l’oli de la manera més eficient possible, molts recomanen col·locar recipients de metall gruixut, escalfats a temperatures elevades. En aquestes mines de bitlles es serveix en porcions molt petites, literalment cau. Val la pena baixar per tocar la superfície de l'acer, ja que s'evapora instantàniament i es porta al llarg del conducte cap a la cambra de combustió.

La boca del tub d’aire està equipada amb un impulsor que forma un remolí. Només sota aquesta condició, la barreja d’oli i aire es manté dins del compartiment de treball durant molt de temps.

Tot sembla ser senzill, lògic i sense complicacions extremes. Però sorgeix un problema: com escalfar la tassa de manera que s'evapori el líquid que l’ha posat immediatament. L'opció més senzilla és la col·locació dins de la metxa, que es submergeix amb un líquid combustible seleccionat a l'atzar.

Quan es posa la metxa, la part inferior del recipient es cobreix amb gasolina o gasoil, que es posa en incendi. Després d'haver aconseguit l'escalfament del metall, comenceu a bombar olis. La relativa simplicitat d’aquesta tècnica es converteix en un perill major. El següent matís important: deixeu que hi hagi un bol ja escalfat d’una manera o una altra, però que necessiteu organitzar un enfocament d’oli. Els materials que circulen en fonts obertes descriuen sobretot la projecció de líquids inflamables.

A jutjar per l’experiència, aquests sistemes funcionen, però el seu perill augmenta bruscament. El raig no es pot cremar completament, alliberant inevitablement moltes substàncies tòxiques que poden entrar a l'habitació.

Per alimentar l’oli amb gotes, necessitareu:

• un conjunt de tees;

• mugró;

• una peça del compte de l'hospital.

Seleccioneu la mànega sobre la qual caurà la funció de la línia d'oli. Un extrem d'aquest tub està equipat amb un filtre que redueix la concentració de substàncies nocives en el fluid. Serà adequat per a la solució d’aquesta tasca un netejador típic de cotxes de cicle complet. Tots els dispositius dissenyats per a la neteja parcial, òbviament inadequats.

Els filtres automotors estan equipats amb la fabricació de fil.optimitzat per a la fixació en cotxes, que poden causar dificultats. Es requereix utilitzar una peça de mànega resistent a l’oli del diàmetre desitjat i posar-la a la part superior del filtre. Aquesta unitat improvisada es comunica amb la canonada d’oli a través de l’ajut. Comproveu amb antelació si hi ha excés d'oli a la mànega de transferència. Si es crea, el pas de degoteig del fluid no funcionarà.

Les calderes de combustible residual també es poden fabricar mitjançant piròlisi. El post-combustió augmenta el temps de crema d'una sola porció d'olis. Una alternativa és només l'ús d'una bomba de potència especificada, capaç de produir una massa d'oli ben mesurada. Però la complexitat d’aquesta solució no permet implementar-la en condicions artesanals. A més, fins i tot a les fàbriques, s’utilitza principalment una versió simplificada, quan la dosificació de combustible es produeix mitjançant un estrangulador, un tees i un mugró.

És molt important assegurar-se que la temperatura de l'oli usat sigui d'entre 10 i 20 graus de manera que flueixi bé. En cas contrari, la casa s'omple de xad i no serà possible aconseguir estabilitat de la crema. Una vegada i per a tots, el mode òptim no funcionarà. Només cal canviar la composició de l’oli de rebuig, presentar-lo amb una temperatura diferent, i heu de triar configuracions de bombament de degoteig des de zero. El subministrament de combustible directament del comptagotes a la caixa de foc és impossible.

Inicialment, s'introdueix l'oli al embut, que està connectat a la canonada, a través de la qual entra a la tassa. Si la caldera està connectada a canonades d’aigua, hauria d’estar equipada amb una bomba perquè el refrigerant circuli de manera més eficient. De vegades es crea un intercanviador de calor incorporat, similar a la lletra U. Es col·loca a la part superior del forn i està connectat a un dipòsit extern d'aigua calenta. També hi ha un esquema amb la ubicació de l'intercanviador de calor a les xemeneies.

Quan es fabrica automàticament una caldera d’oli, s’utilitzen làmines d’acer amb un gruix de 0,4 cm, i també es recomana utilitzar vàlvules amb un diàmetre intern d’1 o 0,8 cm, canonades, sgons i tees.

A més d'aquestes parts, el treball requerirà:

• adaptadors d'acer;

• bombes;

• compressors;

• tancs d'expansió;

• segelladors d'alta resistència;

• màquines de soldadura;

• tela d’amiant;

• LBM.

En comptes de xapa, podeu utilitzar grans seccions de canonades amb parets espesses. Per escalfar el garatge, n'hi ha prou amb utilitzar dues peces de tub: amb una secció transversal de 50 i 20 cm, respectivament. A més, apliqueu un parell de plaques rodones amb un gruix no inferior a 0,3 cm.

Una de les plaques es convertirà en la part inferior de la caixa i l'altra, la seva coberta. En conseqüència, van tallar un forat a la xemeneia i una petita canonada. És convenient reforçar el fons soldant una altra placa per minimitzar el risc de destrucció. La part inferior de la caixa es complementa amb potes formades per barres de reforç. A la part inferior del dipòsit hi ha, i al costat, la porta.

Un requisit clau per a la instal·lació de calderes que funcionen amb oli residual és el compliment de les normes de seguretat contra incendis. Està prohibit utilitzar-los sense una xemeneia equipada. Per protegir el sostre del sobreescalfament, utilitzeu cobertes especials.Cal proporcionar un amortidor especial, amb l'ajuda del qual és possible bloquejar l'empenta i evitar la penetració excessiva de fred en cas d'aturar la caldera. Tant les construccions de fàbrica com les de fabricació casolana consumeixen abundant oxigen, per la qual cosa cal tenir cura de ventilar la sala de calderes.

Es recomana instal·lar calderes sobre un suport de pedra o sobre rajoles resistents a la calor. Es prohibeix prohibir elements de fusta i de plàstic; només es permet pintar amb recobriments resistents a la calor. Atès que l'oli usat haurà de ser recarregat contínuament, cal preparar-ho per endavant amb el camí cap a la caldera. Tenint en compte la forta escalfament de l’equip, no és desitjable col·locar-lo allà on hi hagi objectes fàcilment il·luminats o danyats. Per descomptat, el dispositiu de calefacció no hauria de crear cap obstacle per al moviment de persones.

De vegades, sota la caldera, creeu una plataforma de formigó, que està equipada amb una petita llanta. Aquest és un element de seguretat passiva en cas de vessament de combustible. Ompliu la massa de formigó ha de ser estrictament a nivell per eliminar errors. La millor ubicació per a la unitat de control automàtic està a la paret. Però a la part superior de la tapa de la caldera és impossible instal·lar-lo, en cas contrari, els microcircuits es sobrecalienten i fallaran.

Les mànegues a través de les quals es bomba l’oli, així com els cables elèctrics, s’han de treure de la superfície de les calderes. El que passa, fins i tot si es toquen breument, és fàcil d'endevinar. La instal·lació d'un sensor tèrmic es realitza dins del tub situat al costat de la caldera. El dipòsit, on s’aboca l’oli de rebuig, no es troba més a prop de 70 i no més de 150 cm de l’escalfador. La bomba d'oli s'adapta als bidons usats.

Els diàmetres de la xemeneia són iguals a la conclusió de la caldera, encara que de vegades poden ser més. No feu xemeneies per sobre dels 5 m, gairebé inevitablement provoca inestabilitat durant la combustió. No serà possible proporcionar el ple poder de combustible. Es recomana clavar la xapa d'acer abans de cremar. Tampoc no es fa malbé una caixa de sorra a la sala on es col·loca la caldera.

El diàmetre mínim de la xemeneia és de 11 cm, les constriccions són inacceptables. Es recomana fer fragments horitzontals només en el cas que sigui impossible de fer el contrari. Quan el canal de fum es condueix a través de la paret, cal perforar-lo estrictament en un angle de 45 graus. Els requisits de seguretat restants sobre incendi i explosió són els mateixos que per al carbó o l'estufa de llenya. Si podeu reduir el nombre de soldadures, haureu de fer-ho.

L’ús d’una caldera d’oli per escalfar una casa privada pot ser una aventura molt atractiva. Però només en cas que no infringeixi els principis bàsics de funcionament. En el cas de penetrar aigua a la massa de combustible, comença a cremar ràpidament. Podeu evitar el foc si apliqueu immediatament un extintor de diòxid de carboni. Per descomptat, s'ha de col·locar directament a la sala de calderes.

La neteja de les cambres de combustió es realitza almenys una vegada en 24 hores. Per fer-ho, utilitzeu un rascador especial que inclou productes fets a la fàbrica. La neteja es realitza després d’aturar la caldera i el combustible complet de la combustió posterior a la fase de cendra seca. Essència: la caldera es canvia al mode d'encès (si no hi ha mode de tancament especial). Després de l’extinció del foc, és necessari, després d’esperar 5 minuts, obrir el cendro i netejar-lo.

A continuació, la caldera s'encén de la manera habitual, comença l’automatització. No s'ha de netejar la xemeneia. És bastant rar netejar el tub a través del qual es subministra l'oli i només quan es fa servir combustible de baixa qualitat. Inspeccioneu aquesta peça tan aviat com es detectin signes d’alimentació deficient. La tapa de la caldera es retira, la torna i inspecciona la peça.

Per a ús de neteja:

• reforç d'acer;

• trepants gruixuts;

• filferro;

• raspall de metall.

Necessitat automàtica de bufar de la pols. Es requereix periòdicament per avaluar la seva condició.Un cop trobada la massa polvoritzada acumulada, cal eliminar-la immediatament, fins i tot quan el termini no ha arribat formalment. Els locals d’alta humitat estan equipats amb automàtiques de manera que aparegui darrere de la paret. El cablejat s’executa a través d’aquesta paret, si hi ha la menor oportunitat de fer-ho.

La ignició comença amb l’obertura de l’aixeta, després d’haver cobert la part inferior de la cambra de combustió amb una capa d’oli de 0,5 a 1 cm. Si és més petita o més gran, la caldera no es pot iniciar. En cas necessari, hi haurà una ignició ràpida que afegeix 50-100 g de querosè, un líquid especial o combustible dièsel. Normalment, la ignició es realitza mitjançant una metxa de paper o feta de draps. Aquesta metxa es posa en incendi i es baixa a través de la cabana de camp o a través de la comporta superior a la part inferior del compartiment de treball.

A més, quan el líquid s'encén:

• Inicieu el ventilador, donant impuls;

• assegureu-vos que l'oli no es crema sense sobrealimentació;

• tanqueu la tapa de la cassola de cendres;

• espereu de 120 a 300 segons perquè l'oli bulli i la caldera entrarà en mode de funcionament.

No baixeu la bomba de subministrament de combustible a la part inferior del dipòsit. Si ho fa, pot entrar un precipitat a la caldera. És recomanable suportar una bretxa de 0,1 m. Els experts creuen que val la pena, almenys una vegada al mes, netejar el dipòsit dels bloquejos que s'hi acumulen.

Per apagar la caldera, apagueu l'aixeta i espereu que el combustible es crema. El ventilador es pot apagar com a mínim 5 minuts després de l’esgotament final del combustible. Si la purga de la cambra és insuficient, es formen molta fum i sutge. Un cop a la unitat de control, la desactiven.

Periòdicament, la part inferior de les cambres de combustió es neteja de substàncies incombustibles gradualment combustibles. Com pitjor és el combustible, més freqüentment aquesta neteja és necessària per als consumidors. Per reduir la quantitat d’escòria es pot, si es nega l’oli sintètic o de transmissió. Si apareix una gran quantitat de sutge i sutge inusualment, atureu immediatament la caldera i truqueu especialistes. A més, el motiu de la reparació urgent és un soroll inusual i una extinció innecessàriament freqüent.

És inacceptable connectar una caldera d’oli de rebuig a un sistema de calefacció que tingui menys potència que ella mateixa. Amb un consum insuficient de calor pels radiadors, el sistema es desgasta molt ràpidament. Està prohibit afegir combustible dièsel a la càmera climatitzada. La pràctica extremadament perillosa és l’ús de barreges d’olis amb combustible d'alt octanatge. Això pot provocar una explosió o simplement accelerar el desgast moltes vegades.