Desmuntatge i desmuntatge independent dels radiadors

La principal font de transferència de calor sempre ha estat la bateria. Sota la Unió, els radiadors de ferro fos es van instal·lar a tot arreu, gairebé no es van trobar variacions de l'alumini. I, a més, l’alumini s’instal·là només a principis dels anys 80, abans que no existís aquesta tecnologia. Però qualsevol material té la seva vida útil, especialment els metalls.

Un dels principals components del sistema de calefacció són els radiadors. El principal motiu per a la seva substitució és que deixen de escalfar normalment, és a dir, no compleixen el propòsit previst. Per descomptat, no es poden canviar i netejar, que en la majoria dels casos passa. Canvieu-los en cas que hàgiu de substituir l'aspecte de l'habitació, sobretot si es violen les propietats d'estalvi de calor.

Per descomptat, hi ha raons òbvies, com ara defectes o danys mecànics sense possibilitat de recuperació. Sovint, quan es tracta de radiadors soviètics antics, aquests són tots els problemes esmentats anteriorment en el mateix dispositiu. Ara s’utilitzen diverses variants de radiadors de calefacció: de fosa, d’acer, d’alumini. Els radiadors de fosa són molt demandats, a causa de la llarga vida útil (uns 40 anys), ja que són extremadament menys susceptibles a la corrosió. De vegades necessiten treballs de reparació, esbandida i estètica.

Per a un rendiment d’alta qualitat d’aquests treballs, els radiadors s’han desmuntat, primer s’han de desmuntar.

Penseu en la llista d’eines sense la qual cosa serà impossible fer-ho:

• clau de canonada (troika);
• impulsor per tallar metall;
• manseta;
• cisell;
• martell (adequat i martell);
• raspall metàl·lic.

Després d'això, les claus de bloqueig instal·lades a les canonades de subministrament es subministren amb la clau, es lliuren els talons i es desmunta completament la construcció, pujant des dels suports.

En els casos en què les claus no es puguin regalar, és necessari tallar la part de les canonades que subministren aigua.

Abans de començar el treball, haureu de tenir les següents eines:

• clau per al desmuntatge;
• clau ajustable;
• marcador per marcar;
• tub buit per a la palanca (0,5–1 m de llarg).

Abans de començar a treballar, és millor preparar un avió on s'ajusti el radiador desmuntat. Per al desmuntatge, s'ha de posar horitzontalment a la superfície. Després d'això, es determina el tipus de fil (dreta, esquerra) i es donen els endolls. Reduir un radiador bimetálic en un apartament és fàcil si apliqueu l’algorisme proposat.

Abans d’iniciar el desmuntatge del radiador, es mesura la longitud de la clau al mugró desitjat. Amb aquesta finalitat, col·loquem la clau sobre el radiador, directament sobre ella, i connectem la peça de treball directament a la part del radiador on cal retirar el buje. Després d'això, marcarem el punt (cercle) necessari al bastidor de la clau, utilitzant un marcador blanc. Després d'això, inseriu el disseny en si mateix a aquesta marca.

Abans de girar la clau, haureu de determinar el fil directament. Tant a la dreta com a l'esquerra. Això és important per la raó que si es fa girar en sentit contrari, les seccions del radiador es van estrènyer i, possiblement, les faran un embús. Però en sentit contrari, al contrari: les seccions es desvien.Determineu la direcció del fil, sense danyar l’estructura, podeu, si gireu el futorku gratuït en una direcció o una altra.

Quan vam decidir la direcció del fil, el següent pas és l'anàlisi immediata del radiador, el primer pas serà la solapa de la secció. Primer de tot, cal fer aproximadament la meitat d'un gir per trencar el fil, però no en un lloc que necessiteu realitzar aquesta acció, sinó en dos mugrons paral·lels a la vegada. El següent pas serà el desmuntatge de la bateria sencera, amb un pas de secció de fins a 5 mm. La promoció de tots els mugrons es realitza en paral·lel.

En els casos en què sigui necessari dissoldre les seccions més grans del que s'indica a les característiques de rendiment, és extremadament indesitjable fer-ho, ja que aquesta acció pot aturar el propi fil, així com la seva desviació. Per a una palanca més àmplia normalment utilitzeu un tub, vestint-lo a la part superior de la clau. Els radiadors moderns es tracten exactament de la mateixa manera, però no cal endevinar la direcció del fil - hi ha un marcatge especial amb un símbol de punt. D és el fil correcte i S és l'esquerra.

Quan es desmunten les bateries de fosa del tipus antic, cal recordar que el fil hi ha sovint simplement enganxat (de tant en tant). En altres paraules, s’assenta gairebé amb força i només el descarrega: és extremadament difícil. En aquest cas, el treball s’autogènic, escalfant la zona desitjada. L'escalfament es fa en un cercle a l'àrea del mugró, totes les articulacions s'han de escalfar constantment.

Quan les juntes s'escalfen però encara no són fredes, s'hi insereix una clau especial. per als radiadors i gira a la meitat d’un torn, aleshores haureu de reorganitzar-lo ràpidament en un mugró paral·lel. Així, els endollables i els futorki descarteren les bateries antigues i bullides.

Quan el mugró és difícil de produir, a causa del fet que els connectors clau en mà estan completament oxidats, en aquest cas, les seccions de les juntes es tallen per un impulsor (en absència, amb serra). Després d'això, les seccions del mugró resulten quan es fa servir autogen o torxa.

En els casos en què els mètodes anteriors no són aplicables a la promoció del radiador, només queda el mètode antic i provat: l’ús d’un martell per triturar parts de les seccions. El radiador es posa horitzontalment i, al mig de les seccions, són colpejats amb un martell del moment de retirada de la part de la secció. Després d'això, el radiador ha de girar a l'altre costat i les mateixes accions es realitzen amb una altra part de la secció.

A continuació, el radiador es munta verticalment i es batega a les altres parts i després es desmunta. Però cal recordar que en realitzar aquestes obres, l’estructura perd totalment la seva integritat en altres articulacions. El desmuntatge i el desmuntatge de bateries velles és un procés molt difícil, de manera que necessiteu fer-ho correctament.

Abans de començar a treballar en la substitució de bateries o la seva reparació, és convenient preparar tant l'eina com les peces de recanvi. Si cal substituir la bateria antiga per una més moderna, a continuació, durant la producció dels treballs preliminars, es muntaran suports especials per als nous suports de bateria de tipus modern. Quan realitzeu aquest treball, el subministrament d’aigua s’ha apagat completament i el sistema està segellat, buidant tota l’aigua per endavant. El desmuntatge del radiador, fins i tot amb les seves pròpies mans, no causa dificultats, però, algú s'enfronta a ells. El primer pas és escalfar la bateria de suro de les maneres anteriors. A més, quan tenen la temperatura desitjada, es desactiven.

La bateria del impulsor es talla suaument entre les seccions. Després, es desconnectaran les seccions. A les bateries antigues hi ha un mugró que requereix una relació delicada, ja que ha de ser curosament, utilitzant un cisell, tret del disseny. Però això només és necessari per a aquells tipus de treballs on es conserven aquests radiadors i funcionaran, és a dir, amb la finalitat de netejar o substituir parcialment.Si canvieu tot el sistema, no necessiteu fer-ho, només heu de tallar la construcció amb la seva posterior ordenació en un pot de paperera.

S'elimina el mugró de manera que quan es desenrosca, el fil no rebrà cap dany. Després d'això, s'ha de netejar de la corrosió. El següent pas és agrupar i recopilar algunes seccions.

Les bateries d'alumini són monolítiques, hi ha algunes variacions amb les seccions, però normalment no són més que dos radiadors connectats entre si. El seu desmuntatge inclou simplement drenar l’aigua del sistema i desenroscar-la de la canonada. Sovint se superposen les canonades que van cap al radiador i la canonada que li passa. Cada bateria d'alumini té una vàlvula especial a través de la qual es pot drenar l'aigua. Des de la canonada es desvira el radiador amb una clau de gas normal.

Instal·lar-ne un de nou és molt més senzill que desmuntar una bateria antiga. És possible fer aquest treball de manera independent sense l'ajut d'especialistes. És important que en la realització de les feines sigui necessari complir estrictament les normes i els reglaments. Durant la instal·lació de la bateria, cal seguir el nivell de la bateria, que ha de ser estrictament vertical, que es comprova mitjançant el nivell de construcció. Si no es fa, el sistema pot trencar la seva estanquitat i el seu rendiment tèrmic.

En els casos en què cal instal·lar diversos radiadors de fosa en una sola habitació, han d'estar a l'altura sense error. La manera més senzilla de fer-ho és muntar els muntatges (suports) al nivell del làser i controlar encara més el muntatge del radiador.

El material principal per a aquests "patrons i patrons" és la fusta contraplacada, que és lleugerament més gran que la pròpia estructura. En aquesta plantilla hi ha llocs especials que indiquen punts de muntatge a través dels quals es foren forats de fixació. El nombre de claudàtors ha de ser igual al nombre de blocs del radiador. Normalment, un suport passa a un metre lineal. Els muntatges es munten a nivell, haurien de ser zero, sense desviacions.

On s’indiquen les marques, fes forats. Podeu fer exercicis com perforació i perforació manual, però serà molt llarg. La profunditat i el diàmetre han de coincidir amb el muntatge de manera que estigui a 13 cm o més. El següent pas és cobrir els forats amb una solució perquè els suports no caiguin. Estaran preparats per treballar només després que la solució en què estiguin col·locats estigui llesta.

Els requisits per als suports de muntatge no són només pel pes enorme de la bateria de fosa. És, però sota càrrega, pesa uns 12 kg, i no tots, però cada secció, que, sovint 5.

Quan tot estigui llest, els suports estan fixats, el radiador està muntat, només queda muntar el radiador a la paret i connectar-lo al sistema. Abans d’aquesta etapa és necessari treure els taps. Tots els llocs de connexions obmazyvatsya roscat algun remolc o fumkoy. Això es fa per millorar el rendiment de la estanquitat, així com eliminar la possibilitat de fuites.

Al món modern, després de l'època dels radiadors d'alumini, la fundició torna a estar en marxa. Les persones alfabetitzades que entenen la física i la termodinàmica, inicialment posen o mantenen bateries de ferro colat a causa de les seves excel·lents propietats i durabilitat. Per descomptat, ara hi ha noves piles de fosa fabricades segons tecnologies modernes, amb vàlvules de drenatge i reguladors de potència, la qual cosa no vol dir sobre les versions soviètiques antigues.

El principal fabricant d’aquests radiadors, actualment, la República Txeca.Aquest fabricant té una àmplia gamma amb diferents variacions que són diferents de la plantilla soviètica. Cal destacar una atenció especial i la planta metal·lúrgica de Lugansk, que fabrica productes encara amb tecnologia soviètica, però que ara comença a aplicar algunes altres variacions. Al preu de la bateria de Lugansk és molt menor que els seus homòlegs txecs, la qual cosa mostra tant la demanda d’ells com la seva popularitat als països de la CEI.

La propietat principal del ferro fos: un refredament lent. És per això que van fabricar eines, estris de cuina i radiadors de ferro colat. Això es deu al fet que aquests radiadors mantenen la calor molt més temps, ja que la seva substitució, si no es trenca, és completament inútil. Les excepcions són les zones amb un clima càlid i suau, on la calor no és gairebé necessària.

Consells per al muntatge i el desmuntatge dels radiadors: al següent vídeo.