Pintar radiadors: tipus d'esmalts i recomanacions per aplicar

Les bateries de calefacció són una part integral de gairebé qualsevol llar, i la seva combinació harmònica amb l'interior s'observa quan aquests elements relativament nous del sistema de calefacció estan coberts amb una pintura adequada. Aquest article descriurà detalladament quin tipus de pintures existeix per als sistemes de calefacció i com triar l’opció més adequada.

La vida útil dels radiadors de fosa o alumini pot excedir els 50 anys, però si les bateries antigues d'un pis o cuina de pintura es van esvair de tant en tant i van començar a inflar-se, llavors, de forma impresentable, clarament criden l'atenció i difícilment es pot considerar una decoració casolana.

Resoldre el problema mitjançant la substitució de bateries a causa del considerable cost d’aquest mètode no es pot considerar la millor opció. I la pintura dels radiadors de nou pot ser una sortida bastant acceptable.

En aquest cas, cal tenir en compte diversos factors:

• No tots els tipus de radiadors es poden pintar sols a casa. Sovint, sobretot en el cas d'una elecció incorrecta del colorant, es tornarà groc ràpidament o es desaprofitarà aviat.
• Se sap que les bateries estan fetes de ferro colat, alumini, acer o poden ser bimetàl·lics. En principi, el color dels radiadors de ferro no provoca problemes. Aquí tot depèn només de l'elecció correcta de la pintura per a aquest propòsit. Però en el cas dels radiadors, convectors o piles d'alumini fabricats en acer inoxidable, la situació sembla diferent.

Aquests elements del sistema de calefacció es pinten en pols a la fàbrica amb un tractament de calor posterior.

Per tant, aplicar a la capa superior de la pintura de fàbrica una nova capa de pintura a casa es converteix en un problema seriós.

• La immensa majoria dels fabricants de radiadors de calefacció sense ferro colat, els intents de pintura no autoritzada de bateries es consideren com una violació de la garantia de fàbrica per part del consumidor.

• Els tints de l'esmalt després de l'assecat, cobreixen el producte amb una capa duradora i monolítica, eliminant completament la penetració de l'aire a la superfície metàl·lica. Tanmateix, si l’oxigen encara obté almenys un lleuger accés a través de la capa de pintura, es posarà en dubte la protecció del metall contra la corrosió, mentre que les funcions protectores en la majoria dels casos són la principal causa de la pintura del radiador.

• És curiós que els passaports de totes les bateries de calefacció tinguin una prohibició categòrica, que no permet pintar sobre l'orifici de ventilació de l'aire de ventilació automàtic. És a dir, si apliqueu pintura a aquest forat, si és necessari, serà gairebé impossible alliberar aire del sistema de calefacció. Aquesta circumstància s'ha de tenir en compte a l'hora de realitzar treballs de pintura.

• Pintant alumini i fabricat amb radiadors d'acer inoxidable, a la fàbrica es van produir colorants en pols, que després de la seva aplicació són sotmesos a tractament tèrmic a altes temperatures en caixes especials. És evident que la creació d’aquestes condicions tecnològiques a casa no és possible. El petroli ordinari i altres tints degut a la seva baixa adherència a les superfícies d’alumini i acer no duraran molt de temps.

• La tinció fiable d’alumini requereix equips especials per a aquest propòsit, així com l’ús de primers i esmalts epoxi, que és molt car. A més, les desviacions de la tecnologia conduiran inevitablement al despreniment del recobriment recent aplicat. Hi ha un altre mètode d’oxidació anòdica, però s’associa amb importants dificultats tecnològiques i requereix coneixements determinats.

• Si el consumidor té una experiència satisfactòria en la pintura de la carrosseria i dels materials de pintura corresponents a la tasca, podeu provar de pintar piles d'alumini. Però, en cas contrari, és millor abandonar aquesta empresa. En aquest cas, és més convenient comprar nous elements de calefacció o cobrir els productes de descamació amb una pantalla decorativa.
• Un punt diferent són els convectors d’acer. Estan equipades amb aletes freqüents fetes de plaques d’acer lligades a un parell de canonades: l’anomenada “pinta”. Si intenteu pintar aquestes costelles lamel·lars, es produirà un efecte indesitjable d'una disminució aguda de la transferència de calor. També és impossible arribar als tubs amb un raspall estret. Per tant, és millor negar-se a pintar aquestes superfícies.

Aquests radiadors solen estar equipats amb vàlvules de ferro i pantalles laterals. Aquests elements no només són possibles, sinó que també són necessaris per pintar-los, i els tints resistents a la calor són molt adequats per a aquest propòsit.

El colorit de composicions compostes destinades a cobrir radiadors de calefacció difereixen una mica en els seus paràmetres tècnics de colorants normals. Per tant, la seva elecció ha de tenir en compte les seves característiques físico-tècniques i operatives bàsiques, d'acord amb les recomanacions dels especialistes.

El criteri principal per a aquesta elecció és la resistència a la calor del colorant. Per tant, s'han d’adquirir pintures i vernissos que puguin suportar temperatures de fins a + 80 ° C per pintar els elements del sistema de calefacció, i per a la calefacció de radiadors aquesta xifra hauria de superar els +100 º C. Aquests colorants es designen mitjançant un marcatge especial.

A més, una capa de pintura hauria de tenir una conductivitat tèrmica suficient per no reduir la transferència de calor dels elements de calefacció. Al mateix temps, aquesta pintura hauria de diferir en gran resistència al desgast, sense emetre substàncies tòxiques a l'aire durant la calefacció. D'aquí la necessitat d'estudiar la composició del tint en la compra i la seva confirmació del compliment de les normes tècniques acceptades i els requisits de seguretat ambiental adoptats als països europeus. Això s'aplica a la pintura importada dels fabricants europeus.

Si el paquet de tints no conté cap referència a aquestes normes, però algunes especificacions desconegudes, és millor que s’abstingui d’adquirir aquesta pintura, ja que no hi ha garanties que compleixi les normes de seguretat.

És aconsellable adquirir una pintura d'assecat ràpid, ja que aquesta propietat del colorant sempre agilitza significativament el treball de pintura, ja que normalment s'accepta aplicar el tint en dues capes.

Les propietats anticorrosives del colorant estan dissenyades per protegir la superfície del radiador de les influències agressives externes. Normalment es té en compte en la fabricació de formulacions per pintar superfícies metàl·liques.

Algunes pintures produeixen olors dures i desagradables fins a la seva completa assecat.Per tant, és millor triar aquests colorants només per a treballs en zones ventilades amb cura. En tots els altres casos, és preferible donar preferència a les pintures inodores.

Un altre aspecte de l'elecció de la pintura de radiador és la seva resistència a la humitat, que és necessària per dur a terme la neteja en humit amb l'ús de detergents.

Per pintar piles, radiadors i canonades del circuit de calefacció, s'utilitzen colorants en diverses bases, cadascuna de les quals té els seus propis avantatges i desavantatges. Les pintures resistents a la calor inclouen tints d'oli, alquídics, acrílics, de silicona i de pols.

Les pintures a l'oli es fabriquen a partir de diversos olis orgànics. Fins fa poc, els tints d’oli eren pràcticament l’única opció alternativa per a un composite per pintar radiadors. Aquestes pintures són molt opaques i són capaces de crear sobre una superfície de metall una capa densa i prou forta que resisteix a diverses influències mecàniques i altes temperatures.

No obstant això, aquests colorants tenen una olor específica molt desagradable, que no només acompanya el procés de tenyir i assecar les superfícies cobertes amb aquesta pintura, sinó que també es pot manifestar amb una forta escalfament durant el funcionament de les bateries. A més, formen una capa de coloració bastant densa als radiadors, la qual cosa redueix significativament la transferència de calor útil de les seves seccions.

L’aplicació d’una composició a base d’oli, a diferència d'altres colorants, no sempre es produeix en una capa uniforme i, amb el seu gran gruix, la capa de recobriment es raja i es desprèn durant l’operació. Les superfícies acabades amb ella perden la brillantor original i es tornen grogues al llarg del temps.

Els recobriments de pintura a l'oli no són capaços de protegir eficaçment el metall contra la corrosió, que es manifesta en l'aparició d'òxid a la superfície de les bateries. A més, la pintura a l'oli té el període més llarg del seu assecat complet i, en el seu procés d'aplicació, poques vegades es pot evitar l'aparició de taques.

Els colorants alquídics resistents a la calor contenen dispersions pigmentàries i additius especials, el dissolvent del qual és pentafàltic o vernís de gliptal. La seva popularitat amb el consumidor es deu a una sèrie d'avantatges, entre els quals destaca la protecció fiable de les superfícies dels radiadors contra factors externs negatius i donar a aquestes superfícies un aspecte net i estètic.

Gairebé tots els esmalts alquídics suporten perfectament les altes temperatures que es produeixen al circuit de calefacció. La superfície recoberta es distingeix per una suavitat perfecta i fins i tot brillant, la capa de pintura no es torna groguenca del temps i no exfolia.

Els esmalts alquídics són bastant resistents al desgast, disponibles en diversos colors. - del tradicional radiador blanc a la pintura vermella i negra. Això, si voleu, us permetrà escollir el color desitjat per a qualsevol habitació interior. Però, malgrat tots els avantatges anteriors, aquestes composicions, que inclouen esperit blanc, produeixen una olor penetrant desagradable, no només persistint els primers dies després de la pintura, sinó que també poden manifestar-se durant un temps amb un escalfament significatiu dels radiadors.

El període de pintura amb esmalts alquídics pot durar diversos dies a causa del llarg temps d'espera per a l'assecat complet de cada capa. Hi ha una forma d'alliberament d'aerosols de forma aerosol, que és un aerosol de coloració en llaunes.

Els esmalts acrílics són àmpliament utilitzats en el camp dels elements de pintura dels sistemes de calefacció. La capa seca d’aquesta pintura dóna a la superfície un aspecte perfectament llis i uniforme, que sembla una mica de plàstic. Un avantatge significatiu de les pintures acríliques és l'absència gairebé completa d'olor durant la pintura i durant el funcionament dels sistemes de calefacció.

En comprar un tint acrílic, heu de prestar atenció al fabricant de la composició i al seu propòsit indicat a l’envàs.En el mateix lloc, cal estudiar la temperatura a la qual la pintura pot funcionar eficientment, ja que no tot tipus de compostos acríliques acolorits resisteixen fins a +80 ºС i temperatures més altes.

Les pintures acríliques són d'assecat ràpid. El temps de fixació i l'assecat complet d'aquests colorants, indicats a les instruccions per al seu ús, poden trigar de 10 minuts a 1,5 hores per a la primera etapa i unes 5 hores abans de la preparació final d'una capa aplicada. Per obtenir un recobriment d'alta qualitat, cal protegir els radiadors acabat de pintar de l'exposició a la humitat durant tot el temps d'assecat de la pintura.

Les solucions de coloració acrílica de consistència s'assemblen a una crema agra de gruix mitjà, no es propaguen i no deixen manques en el procés de treballar amb elles.

Un desavantatge significatiu dels compòsits acrílics és la seva baixa resistència als efectes mecànics i abrasius externs.

Els compòsits de qualitat de silicona poden mantenir les seves propietats de treball. fins i tot quan la superfície del radiador s'escalfa a les temperatures més altes que es poden produir en el sistema de calefacció. La base d’aquestes pintures és la resina de silicona, que es pastura en aigua o en dissolvents orgànics. Després d’assecar la capa, el colorant de silicona adquireix una brillantor semi-brillant.

Es poden aplicar composicions de colorant de silicona sobre superfícies metàl·liques no preparades. La seva durabilitat es deu a la resistència a les tensions mecàniques i càrregues abrasives, i l'únic inconvenient significatiu de les pintures d'aquest tipus per als radiadors és el seu alt cost. Per tant, en comparació amb altres composicions, no són tan populars entre els consumidors.

Les pintures en pols consisteixen en un pigment en pols especial amb agents especials de subjecció. Aquest tipus de recobriment del radiador és el més durador i durador. No obstant això, el seu ús en condicions d’apartaments per a la seva auto-tintura no és possible, ja que el procés tecnològic d’aplicar aquests colorants requereix equips cars i especials per a aquest fi i una font de tensió constant. En el procés d’aplicació d’aquesta composició, s’ha de donar una càrrega positiva a la pols i s’ha de donar una càrrega negativa a la superfície coberta.

El procediment de pintura només es pot dur a terme en una càmera especial, on després de completar l'aplicació de la composició de coloració, es crea una certa condició de temperatura per assecar-la. El procés de polimerització del colorant de la pols a la superfície del radiador ha de tenir lloc a una temperatura de +150 - +170 graus centígrads, que depèn del tipus de composició.

Tot això, naturalment, no es pot dur a terme a casa i és un procés purament productiu. L’únic lloc on es pot pintar radiadors amb tecnologia de pols només pot ser un taller de carrosseria amb un conjunt d’equips per pintar cotxes amb esmalts en pols.

El moment òptim per pintar les bateries és bastant natural tenir en compte el temps de les reparacions generals a l'apartament. És habitual dur a terme aquestes reparacions i, per tant, pintar les bateries immediatament després de la temporada de calefacció o a l'estiu.

Tenir una bateria calenta quan la calefacció està encoberta provoca taques de colorant i la seva distribució a la superfície amb ratlles,una capa irregular amb arrugues de la pel·lícula superficial de la capa colorant a causa de l'assecat ràpid del dissolvent. Aquest efecte és especialment accentuat quan es fan servir pintures a base d’aigua, quan la capa colorant s'infla sobre les superfícies dels radiadors calents.

Tanmateix, si encara calia retenir la pintura a l’hivern i no és possible apagar l’escalfament, per tal de minimitzar els defectes, s’ha d’aplicar la pintura amb una capa molt fina. És ben sabut que quan es pinta en un radiador calent, l'olor de la pintura a l'interior de l'habitació serà molt més fort i l'obertura de finestres per a la ventilació durant la temporada de fred és problemàtica a causa de la temperatura exterior.

Fins i tot el recobriment de la pintura més antiga i seca, en la majoria dels casos, està connectat monolíticament a la base. Per tant, només cal polir la superfície amb paper de vidre per a una adhesió estable en aplicar la següent capa de pintura fresca.

Tanmateix, si el metall mira a través d’un vell revestiment desgastat i pelat, llavors la mòlta d’aquest radiador hauria de ser més exhaustiva, de manera que després d’aplicar una nova capa de pintura, l’enganç o els desnivells no són visibles per sota d’aquesta.

En el cas d’una capa completament endurida, que s’extreixi de grans àrees de cobertura, des d’on es veu l’òxid en llocs, s’ha de treure completament amb l’ajut d’un raspall metàl·lic i de preparacions especials de rentat. A més, la superfície preparada d'aquesta manera ha de ser preparada abans d'aplicar la primera capa de pintura.

A més, simplement podeu restaurar la pintura antiga, posar-la en lloc d’un uniforme tenyir algun patró fantàstic després de pre-polir i imprimar.

Si el kit de radiador d'alumini s'instal·la a l'interior, en aquest cas és més convenient comprar nous elements de calefacció d'alumini o cobrir els productes de descamació amb una pantalla decorativa.

La qualitat de la pintura de les bateries depèn directament de la preparació adequada de les seves superfícies. L'etapa de treball preparatori té un interval de temps molt més llarg que el propi quadre.

L'etapa preparatòria comença amb una neteja exhaustiva de les superfícies del radiador. Les seves seccions s'han de netejar manualment amb un paper esmerilat i un raspall amb una pila metàl·lica o mecànicament amb un trepant elèctric.

Amb aquests mètodes, es retira la capa de pintura antiga i es netegen els llocs on s'observa l'òxid fins que aparegui un brillantor metàl·lic. Les acumulacions de pols i brutícia s’esborren amb un drap humit i les restes de pintura vella s’han de treure amb espàtules i solucions especials de rentat. Aquestes solucions s'apliquen a les superfícies dels radiadors i es cobreixen amb una pel·lícula per suavitzar-les.

Després d’aquest tractament, es treu fàcilment la pintura amb una espàtula, un triturador o un raspall metàl·lic a la broca. Es recomana protegir les mans amb els guants de construcció i les vies respiratòries amb un embenat de gasa o un respirador. A continuació, cal omplir la superfície del radiador amb un paper esmerilat i desgreixar-lo amb esperit blanc o qualsevol solució amb una reacció alcalina feble. Solució adequada per a l’1% d’amoníac, refresc o detergents domèstics.

A més, la superfície que es neteja així es cobreix amb una imprimació anticorrosió. Està dissenyat no només per protegir el metall de la corrosió, sinó que també serveix per millorar l'adhesió de la pintura a la superfície del radiador. La millor opció per a això és un compost de primers basat en alquídics.

L'elecció de la imprimació s'ha de basar en l'adquisició de la composició anticorrosiva, que, per regla general, està indicada al seu banc. En cas contrari, si les superfícies imprimades estan preparades amb un altre compost, és probable que l'aparició de la nova òxid estigui després d'un temps.

Els fabricants moderns de materials de construcció ofereixen al consumidor una àmplia varietat de colorants, que inclouen un primer i un convertidor d'òxid. El seu avantatge és que la seva aplicació als elements del sistema de calefacció no requereix una preparació preliminar de la base.

En els envasos del tint, els seus fabricants designen gairebé sempre el seu consum mitjà per 1 m2. Tot sembla bastant senzill, si voleu pintar, per exemple, el frontal del radiador de calefacció. En aquest cas, per calcular el consum de pintura, és suficient determinar l'àrea de la superfície pintada.

La situació és diferent si es vol pintar armòniques de ferro colat. que consta de diverses seccions.

Les especificacions tècniques dels radiadors de calefacció sovint indiquen la seva superfície total, que, si es desitja, també es pot trobar a Internet. Allà també podeu trobar calculadores especials que us permetran calcular la taxa de consum del tint amb la precisió i la velocitat necessàries.

Normalment, aquestes calculadores tenen en compte els paràmetres de les piles de fosa, la sèrie més habitual de "MS" i "FM". També es pot calcular simultàniament el consum addicional de material si es necessiten pintar les canonades adjacents al radiador i altres elements del sistema de calefacció.

Els costos de pintura en aquests casos es prenen segons el mètode de mitjana per als seus tipus principals, és a dir, per als colorants de petroli, alquídics, acrílics i de silicona.

Per tant, l'essència del procés de pintura dels radiadors de calefacció és la neteja a fons de les seves superfícies de la pintura antiga i el tractament de zones rovellades amb un inhibidor de la corrosió, polint la superfície del radiador amb paper d'esmerilat i desgreixant-lo.

Al final de la fase preparatòria, la superfície neta es cobreix amb una imprimació anticorrosió. La millor opció per a aquest propòsit és un compost de primers basat en alquídics. Després d’establir i endurir la capa d’inici, els escalfadors es tenyeixen amb el tint seleccionat per a aquest propòsit.

Tenint en compte les propietats descrites anteriorment de diversos colorants i utilitzant materials senzills i les eines més habituals, aquest treball és fàcil de fer amb les pròpies mans.

Com pintar correctament les piles de fosa, vegeu el següent vídeo.