Garatges de panell sandvitx: avantatges i desavantatges

El garatge de metall prefabricat que s'ha fet un cop s'ha convertit en una relíquia del passat. Avui, les tecnologies avançades per a la construcció d’estructures de garatge i materials de construcció innovadors permeten construir autoboxs duradors, duradors, estètics i assequibles que compleixin els requisits moderns de qualitat i seguretat. Un d’aquests materials es va convertir en panells sandvitxats d’escuma de poliuretà, que tenen preparació en construcció juntament amb propietats d’alt rendiment, la qual cosa explica l’interès constant dels participants del mercat de la construcció comercial i individual.

Entre les opcions de disseny existents, un garatge d’aquest material modern de diverses capes, muntat segons un principi modular, es considera una solució molt més avantatjosa que un edifici tradicional o de maó. És relativament fàcil d’instal·lar, no necessita aïllar ni retallar cap a dins i cap a fora. En el nostre article descobrirem els costats positius i negatius d’una caixa de garatge sándwich, que s’ocuparan de les operacions tecnològiques necessàries per muntar-lo i compartir consells útils d’artesania amb experiència.

El panell sándwich deu el seu nom original a una peculiar estructura de tres capes, que està associada a la varietat sándwich de sandvitx americana.

Es presenta la solució de disseny més comuna de material de construcció modular:

• Dues làmines perfilades d'acer pintat o galvanitzat que realitzen funcions de reforç i protecció.
• El nucli és una capa aïllant de calor de llana mineral, fibra de vidre, escuma de poliuretà, escuma de poliestirè escuma autoextinguible, que presenta retardants de flama o escuma de poliisocianurat.

En alguns casos, la pell exterior està separada de la capa aïllant de calor per una pel·lícula especial, que es caracteritza per una estructura de membrana i una permeabilitat interna unilateral. Protegeix l'aïllament de factors externs i evita l'acumulació de condensats a la temporada de primavera-estiu.

Per a la fabricació de panells sandvitxats, les capes enumerades estan enganxades entre si en equips de premsa d'alta precisió en condicions normals o d'alta temperatura. El resultat és una excel·lent eina amb una àmplia gamma d'aplicacions en construcció i decoració.

Qualsevol garatge prefabricat de panells sándwich: objectes de major risc d'incendi. Per aquest motiu, quan els comprem, és tan important preguntar-se quins són els elements d'aïllament tèrmic. El millor tipus d’aïllament és la llana mineral. És durador, resistent al foc i respectuós amb el medi ambient, ja que fins i tot en condicions de temperatures elevades elimina l'alliberament de toxines nocives per al medi ambient i perilloses per a la salut humana.

La vida útil del poliuretà i de l'escuma de poliestirè és més curta que la de llana mineral. El seu compliment de les normes de seguretat contra incendis es deu a l'ús en la producció de matèries primeres amb l'addició d'impregnacions retardants de flama que contribueixen a l'auto-extinció del material aïllant. Però l'aïllament de polímers té una excel·lent resistència a l'aigua, gairebé al 100%. Mentre que la llana mineral higroscòpica ha d'estar ben protegida de la humitat. Hauríeu de saber que els polímers emeten toxines durant la combustió.

Pel que fa a l'escuma de poliisocianurato, aquest innovador aïllant tèrmic té tots els avantatges de les fibres de basalt (llana mineral) i de farcits de polímers, però no té els seus desavantatges.Per a la compra d'aquests panells haurà de pagar 1,5 vegades més.

La cobertura "sandvitxos" és completament diferent.

El revestiment està format pels següents materials:

• Plàstic decoratiu ignífug laminat en paper "Manminit".
• Tauler de fibres de combustió lenta.
• Làmines d'acer galvanitzat amb làmina amb un revestiment de polímer de protecció d'acabat.

• Tires d’acer galvanitzades.
• Planxes d'alumini.
• Fusta contraxapada antilliscant.
• Fulls d’aliatge.

Els panells d’acer o alumini les parets metàl·liques són de zinc o tractades amb polímers protectors com el polièster, el plastisol, el polidifluorionat i el pural (Pural) estan en constant demanda. A causa d’aquests revestiments, els panells no tenen por de fer malbé els danys mecànics, la corrosió, els productes químics agressius o el material laminat.

D'acord amb el propòsit dels panells sandvitx són:

• Cobertes, de les quals es recullen cobertes aïllades. La seva cara exterior està formada per un perfil de relleu, que permet organitzar el desguàs. Per a la connexió s'utilitzen tancaments de panys.
• Paret: formant parets en el marc del suport. La fixació de plaques adjacents entre si es realitza mitjançant una junta de llengüeta i ranura, que permet muntar ràpidament la "caixa".

L’ús d’un conjunt de panells aïllats, estructura metàl·lica, elements de subjecció i elements addicionals per a la construcció d’un dissenyador prefabricat de garatge prefabricat és la solució més senzilla i rendible. Al cap ia la fi, quan es munten, només cal guiar-se pel pla i seguir les recomanacions del fabricant i no perdre el temps en el disseny de la caixa, compreu metall, talla i ajusteu els elements.

Avui al mercat hi ha tot tipus de garatges modulars, configuració diferent, nombre d’espais d’aparcament, la mida de l’edifici i l’entrada, el tipus de sostre - un o dvuhskatnoy. La construcció estàndard es pot complementar amb base reforçada, portes aïllades, portes, finestres de doble vidre.

Tot i que l'autobotxatge plegable no és una construcció de capital, té característiques funcionals inherents a una estructura convencional per emmagatzemar vehicles. L’estructura mòbil disposa de totes les comunicacions i sistemes necessaris, gràcies als quals és possible donar servei complet al vehicle. El principal avantatge de les caixes prefabricades folrades amb entrepans és la possibilitat d’assemblatge, desmuntatge i transport reutilitzables, que no afecta les seves qualitats de treball i aparença.

Qualsevol material de construcció modern té punts forts i febles. Els panells sandvitx no són una excepció.

Avantatges:

• Alta velocitat de construcció, que contribueix a la reducció dels seus termes en 10 vegades i més. Això es demostra clarament mitjançant autoboxes modulars prefabricades.
• La possibilitat d’instal·lar tot tipus de sandvitxos d’escuma de poliuretà, eliminant l’acumulació d’humitat i resistent a temperatures negatives.
• Transport sense problemes i reducció del cost del transport de materials de construcció, ja que els panells no només són duradors, sinó que també són relativament petits.
• Baixa la càrrega base 100 vegades o més. Per aquest motiu, no és necessari explorar el sòl abans de la construcció i es pot estalviar en la construcció d’una estructura de suport de capital.

• Elimineu la necessitat d’acabat addicional, ja que les plaques són un producte de fàbrica, totalment llest per utilitzar. Els sandvitxos de façana poden presumir d'una superfície ideal, que simplement no necessita decoració interior i exterior.
• Higiene: resistència als danys per fongs o motlles, de manera que s’utilitzen per a la construcció d’instal·lacions de restauració.
• La baixa absorció d’humitat, fins i tot en condicions de fuita a l’encreuament dels panells entre si, no superarà el 3%.

Per separat, cal dir sobre les excel·lents propietats d’aïllament tèrmic d'aquest material. El nucli de llana de basalt, tenint en compte el gruix de sandvitx de 15 cm, proporciona el mateix aïllament tèrmic que una paret de maó normal de 90 cm de gruix, la qual cosa permet reduir el cost de calefacció de l'edifici durant l'ús operatiu.

En les revisions, els usuaris de caixes de garatge prefabricades sovint assenyalen que guardar un cotxe en un garatge càlid i, sobretot, sec, on es manté la humitat mínima gràcies a un sistema de ventilació ben pensat, prolonga la vida útil de les peces i els muntatges. Sí, i mantenir o reparar el "cavall de ferro" en una caixa calenta és molt més còmode que en una habitació freda.

Els desavantatges inclouen:

• Una vida útil curta és d’uns 45-50 anys. Tot i que, segons els fabricants, l'acer galvanitzat, utilitzat com a closca de panells sándwich, té unes propietats físiques i tècniques elevades. A més, la protecció de la carcassa és proporcionada per la imprimació en combinació amb el revestiment anticorrosiu i polímer. Si he de confiar en ell, decidiu.
• La impossibilitat d’instal·lar a les parets de prestatges de grans dimensions o altres estructures pesades del moble.
• La necessitat de controlar l'estat de les parts sándwich dels entrepans durant la instal·lació a baixes temperatures.
• La manca de "vandàlics", com en estructures de formigó armat o edificis de maó, per la qual cosa hi ha un risc de trencar-se o danyar mecànicament la superfície: encenalls, esgarrapades.
• L’ús de panells de fibra de basalt requereix necessàriament una bona ventilació. A diferència dels materials homogenis, els entrepans de llana mineral tenen la més gran capacitat aïllant.
• La probabilitat d’un esborrany a causa d’esquerdes a les zones d’acoblament dels panells adjacents en cas de violació de l’esquema de muntatge i congelació de les articulacions de l’estructura en temps gelat.
• Un cost de construcció bastant elevat, però com que la compra del mateix formigó, maó o fusta d'alta qualitat costa més que els entrepans, tot això és relatiu.

En desenvolupar un projecte de carbox i triar les dimensions d’una estructura futura, és convenient construir les mides típiques dels entrepans per no tallar el material una vegada més durant la instal·lació. La seva longitud varia de 2 a 12 m, l'amplada mínima de treball és de 0,5 m i el màxim és de 1,2 m. Es selecciona el gruix del producte centrant-se en les condicions climàtiques locals.

Es col·loca un vehicle de passatgers mitjà en un carbox de 4x6x3 m (amplada * longitud * alçada) i amb una comporta de 3x2,25 m. Calculem el nombre d’entets necessaris per a la seva construcció, sempre que els panells de paret amb una amplada de 100 ), la mida de 1160x6500 (amplada de treball * longitud) i una superfície de 7,54 m2.

Per calcular l'àrea de superfícies verticals, utilitzeu la fórmula:

S parets = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Per calcular la quantitat de material necessària:

m = S parets ÷ S d'un sol sandvitx = 53,25 ÷ 7,54 = 7,06 m2

És a dir, necessiteu 7 panells.

Per construir un garatge de dos cotxes amb el principi de "molts no n'hi ha prou" està malament. L’espai buit indica pèrdua de diners.Un enfocament competent per a la construcció implica una definició clara de la mida òptima de la caixa per a dos cotxes amb la seva posterior inclusió en el projecte i l'estimació de costos.

Quan es construeix una caixa de garatge doble, se suposa que una plaça d'aparcament segons les normes de construcció té unes dimensions mínimes:

• D'amplada: 2,3 metres.
• De longitud: 5,5 m.
• Altitud: 2,2 m (tenint en compte l'alçada del vehicle).

La principal directriu a l'hora de calcular totes les mides de la caixa del garatge són les dimensions dels vehicles que es preveu emmagatzemar-hi.

Cal assenyalar que:

• Entre les parets laterals de la caixa i les portes del cotxe voleu deixar 60-80 cm, de manera que pugueu sortir fàcilment del cotxe sense colpejar ni rascar-se la porta.
• Qualsevol disseny de garatge suposa entre el vehicle una ranura d'amplada igual a l'amplada de la porta oberta del cotxe amb un marge de 15-20 cm. Segons els propietaris de cotxes experimentats, és molt convenient col·locar vehicles a una distància de 90 cm l'un de l'altre, el que us permetrà obrir les portes sense por per la seva integritat.
• La part davantera i la posterior del cotxe també necessiten un lloc per al pas, proporcionant la comoditat de traslladar l'usuari a qualsevol punt de l'autobús, no robar-se la roba al cotxe ni a la paret. Aquesta condició es compleix amb un pas de 50-60 cm.

Per tal de calcular l’altura de l’estructura per estar convenientment dins d’ell, s’afegeix 50 cm a l’altura humana mitjana de 175 cm. L’ample de la comporta està determinada per l’amplada del vehicle més 0,8 m (0,4 m cap a la dreta i l’esquerra).

Guiat per aquestes dimensions, es calcula la mida exacta de la caixa per a 2 cotxes, i després es calcula la quantitat necessària de material de construcció utilitzant la fórmula anterior. Es calcula de la mateixa manera la mida d’un gran garatge com el mini-hangar per a 3 o 4 cotxes.

Li donem la mida de les caixes modulars acabades amb diferents places d’aparcament i la mateixa mida de la porta 3x2,25 m.

Dimensions:

• Garatge doble - 8x6x3 m.
• Garatge de quatre places amb dues portes de 8x10x3 m.
• Garatge de quatre places amb dues entrades: 8x10x5 m.

Una altra solució pràctica i rendible és una caixa de garatge de dues plantes.Per exemple, una mida de 5x4x6 m. Molts conductors volen passar la major part del seu temps lliure al garatge, convidar amics allà i fins i tot passar la nit. Per a aquest tipus de passatemps, un segon pis espaiós és el més adequat, on podeu equipar una sala d'estar amb un cinema a casa, una sala de billar, etc. Si ho desitgeu, podeu fer una extensió que permeti una dutxa i un bany.

Per instal·lar un garatge de panells sándwich no requereix una base sòlida, que estalvia automàticament el propietari per haver d’excavar un forat i gastar diners en la compra de centners de formigó. Si la construcció està planejada a la casa de camp o a prop de la casa, al lloc seleccionat haureu d’eliminar qualsevol vegetació, treure la gespa i nivelar la terra. Sota la instal·lació d’autobox s’exigirà un abocament de grava o una zona de formigó.

Qualsevol que entengui el disseny i la tecnologia de la metal·lúrgia, pugui construir una caixa de garatge revestida de panells sándwich, que no sigui molt inferior a les solucions prefabricades. En el cas de la construcció amb les seves pròpies mans es requereix un disseny detallat del projecte i la creació de dibuix autobox.L'estructura consisteix en un bastidor, per a la fabricació del qual hi ha un perfil d'acer (angles iguals, laminats en calent 75x75, canal 140x60), concretats a la base.

Si els plans inclouen el desmuntatge de la caixa, llavors ho fan sense concretar a la base de les prestatgeries de la part del bastidor i connectar entrepans amb tancaments roscats en lloc de soldats. Quan es munten pilars prefabricats a la base mitjançant plaques de base, es cargolen per fixar els tacs (diàmetre de rosca de 14 a 16 mm), formant un formigó a una profunditat de 50-80 cm.

Si us adjuntareu el garatge a la casa, heu de seguir algunes normes i seguir alguns requisits:

• El més important és obtenir el permís oficial de l’autoritat competent. Atès que la informació sobre béns immobles es troba al Rosreestr, heu de saber que les transformacions il·legals d'un objecte residencial exclouen posteriorment la possibilitat de realitzar transaccions amb aquesta propietat.
• Disposar d’una extensió de garatge a la dreta o esquerra de l’edifici principal.
• No és desitjable construir una extensió en una base de menor profunditat que a la base d’un edifici residencial. Si el sòl s'infla, provocarà una deformació notable de les dues estructures.
• Idealment, la construcció i el garatge i les cases es produeixen a la vegada. Els avantatges d’aquesta solució són l’estructura total de suport subterrània, així com el mateix temps de contracció per al formigó i els sediments terrestres.
• Es recomana equipar el carbox amb dues sortides: una, comunicar-se directament amb la casa, la segona, que condueix al carrer.
• La paret comuna ha de ser aïllada amb material no combustible, ja que l’extensió està subjecta a un major perill d’incendi. Per la mateixa raó, la caixa ha d'estar equipada amb una alarma contra incendis.

Abans de realitzar qualsevol treball d'excavació, necessiteu fer un marcatge del lloc en construcció. Aquest problema és més fàcil de resoldre amb les apostes, les incrustacions al terra i la corda. El cable tensat ajuda a crear una línia suau. Penseu en com configurar la base de la cinta.

La seqüència de treball:

• Fent una rasa. Al llarg del perímetre del lloc i al centre del futur edifici, es excavarà un fossat amb una profunditat de 0,4 mi una amplada de 0,4 metres. En condicions de sòl inestables, la profunditat de la fundació s'incrementa mitjançant piles de cargol o una base de columna.
• Creació d'una plataforma de sorra i grava. Primer, la sorra humida s'omple i es tanca de manera que s'obté una capa uniforme amb un gruix de 10-15 cm i, a continuació, la capa sorrenca es cobreix amb grava fins a un gruix similar. Quan el sòl congelat s'infla, el coixinet actua com a amortidor, neutralitzant els efectes deformadors sobre la base de formigó.
• Fabricació d'encofrat. A aquests efectes, es recullen tauletes de 15 a 20 cm d’amplada a partir de taulers tallats. Utilitzant separadors, parades i pirates, els encofrats s’instal·len al llarg de les vores de la rasa.
• L'organització de l'aïllament. Per fer-ho, utilitzeu un material de polietilè o coberta dens. El material aïllant s'estén a la part inferior de la rasa, cobrint completament les parets i els encofrats de l'interior.

• Reforç de la base. Una construcció sòlida està feta de varetes de reforç, que consta de quatre barres connectades entre si. Els estands de la fundació també es reforcen amb reforç. Els elements de connexió es fan a partir de fragments de reforç, soldant-los o subjectant-los amb filferro.
• Col·locació d’estructures metàl·liques. La correcta instal·lació d'una estructura metàl·lica en una rasa implica la seva col·locació en una petita elevació, que es construeix a partir de fragments de maó o un altre material adequat, i no a la part inferior de la rasa.
• Abocament de formigó. L'abocament de la solució de formigó s'acompanya de la formació de bombolles d'aire, que s'han d'eliminar empalmant la barreja no conservada amb qualsevol objecte parell: una vareta, una vareta, un pal.

Al final de la base líquida es va estendre a la vora superior i es va deixar durant 24 hores. Després d’un dia, la base està coberta amb un embolcall de plàstic. En la temporada de primavera-estiu, es necessita 3-4 setmanes per endurir la barreja de formigó, mentre que en condicions de baixes temperatures és necessari esperar fins a un mes i mig.

També podeu fer una fundació de llosa.

Procediment:

• Descobriu un pou de 0,3 m.
• Nivelleu el sòl, topeu la base.
• La sorra es cobreix amb una capa uniforme de sorra i es forma una capa de grava. El gruix de les dues capes és de 0,1 m.
• Fer i instal·lar l’encofrat.
• Cobrir la fossa amb una pel·lícula de plàstic amb un marge suficient a la paret.
• Feu un parell de reixetes metàl·liques de reforç amb una mida de cel·la de 15x15.
• Col·loqueu la graella al forat dels maons. Les xarxes també estan separades les unes de les altres per maons dissenyats per l’escacs.
• Aboqui el formigó. Per a l'ompliment uniforme, s’aplica una funda a través de la qual flueix la solució.
• Nivelleu el formigó no curat. Després de 24 hores, cobreixi amb pel·lícula.

Cal dir que no només el metall és adequat per a la fabricació del marc, sinó també per a la fusta. El marc de fusta es fa de 100 a 100 bars. La fusta requereix un tractament preliminar amb composició antisèptica i antifúngica. Per a la fixació i la connexió de barres, utilitzeu plaques i cantonades de metall.

La construcció de l'estructura metàl·lica, com ja s'ha esmentat, implica l'ús de perfils d'acer. Podeu utilitzar les cantonades o un tub rectangular. Els elements estructurals són soldats o cargolats. També necessitareu diversos perfils en forma de U galvanitzats, per als quals podeu utilitzar reblons o cargols per subjectar o connectar.

Abans d’instal·lar bastidors de marc metàl·lic, la fundació es cobreix amb dues capes de material de coberta per crear una impermeabilització. La fixació sobre la base del pern de base es realitza mitjançant ancoratges i tacs per treballar amb materials durs. L'equilibri acurat de la base a l'eix vertical i horitzontal és la clau per obtenir la geometria correcta de tota la part del marc.

Els bastidors de suport d'instal·lació es realitzen des de la cantonada. La instal·lació de bastidors intermedis amb un pont horitzontal es fa a intervals regulars de 0,5-0,8 m. En general, els bastidors en estructures metàl·liques es poden col·locar a una distància màxima de 3 m.

Cada paret es recull de forma uniforme.i llavors els elements recollits només es poden aixecar per tal de fixar-los en les cantonades del marc metàl·lic i la part soterrani de la construcció del garatge. El marc del sostre està muntat i instal·lat de la mateixa manera. Quan l'estructura està muntada, cal assegurar la integritat, la força i la fiabilitat del conjunt. Després, podeu començar a instal·lar un panell sandvitx.

Abans d'enfrontar-se a l'estructura, la fundació es cobreix amb un material aïllant de plàstic per evitar que les vores de les plaques entren en contacte amb la base.

La instal·lació vertical dels panells es realitza mitjançant la fixació en els perfils superior i inferior mitjançant cargols autorroscants. La fixació dels entrepans produeix cargols especials que tenen una junta al costat de la rentadora. Són clavades clarament perpendiculars per evitar la formació d'esquerdes, que proporcionen un accés directe a la humitat a l'aïllament dels panells. Per a l'enfortiment addicional de les plaques i la creació d'una capa d'impermeabilització fiable, les juntes, així com les juntes del castell, es tracten amb un segellador.

Els panells sandvitx comencen a muntar des de les cantonades del marc metàl·lic. La primera llosa s’utilitza com a guia per als panells adjacents, que l’exposen necessàriament al nivell. L’ús d’una pinça facilita la tasca d’anivellar les plaques i agilitza el procés de fabricació de parets. Les costures de cantonada es tanquen amb elements especials d'acer.Quan totes les plaques estiguin instal·lades, aneu als treballs d'aïllament i d'aïllament. Es fa la instal·lació d'esquitxades a les articulacions dels entrepans i la barrera d'humitat (soterrani) a la unió del soterrani i les parets.

Els panells frontals de la coberta de l’autobot implica la creació d’un voladís que sobresurt al-dessus del sostre fins a un màxim de 30 cm. És necessari per a la instal·lació de canals de drenatge. Per emmascarar els buits o buits utilitzant elements de perfil especial.

Consells per treballar amb panells sandvitx:

• Cal cargolar els cargols a la part que sobresurt dels perfils de revestiment i no al lloc de "buits". La distància òptima entre els fixadors és de fins a 30 cm.
• És necessari subjectar els cargols amb tal força per aconseguir només una lleugera deformació de la rentadora de silicona. No podeu empènyer-la completament, ja que priva el disseny de propietats "respiradores". Per la mateixa raó, es requereixen buits tèrmics mínims als llocs d’acoblament a l’entorn

• La pel·lícula protectora de les plaques es retira en acabar totes les activitats de construcció. Si això es descuida, tard o d'hora provocarà la formació d’humitat.

• L’ús d’escapates o altres objectes com a suport per als panells durant la instal·lació augmenta el risc de danys a un material car. La violació de la integritat del recobriment de polímers que protegeix la part metàl·lica externa de l’entorn redueix la resistència a la corrosió del metall, que pot oxidar-se.

• Els artesans experimentats que han estat treballant amb panells sandvitx durant anys han recomanat utilitzar un trencaclosques elèctric amb una fulla especial per tallar-los. La qualitat del tall fabricat pel triturador serà menor.

Instal·lació del garatge dels panells sandvitx, es pot veure al següent vídeo.