Garatge "petxina": els avantatges i els contres, mides estàndard

Juntament amb garatges forts de maons o làmines de metall, els anomenats petxines també són populars. De fet, són una versió temporal del refugi per al cotxe, de manera que es poden moure o desmuntar.

El garatge té el seu nom degut al fet que realment s'assembla a la forma d’una coqueta metàl·lica. Popularitat adquirida a causa del seu baix cost i mida compacta. Aquest disseny és fàcil d’instal·lar directament al vostre lloc a prop de la casa. Fins i tot els servidors de la llei no poden prohibir-ho, ja que la closca no es pot classificar com a garatge complet (només com a tendal de cotxe).

Si els propietaris decideixen construir-lo amb les seves pròpies mans, els estalvis en el pressupost familiar seran considerables.

Per cert, malgrat la seva mida compacta, Aquest tipus de construcció té capacitat per acollir no només el cotxe, sinó també les eines necessàries per reparar-lo, eines de jardí o vehicles lleugers com un patinet o cotxet.

La carcassa de garatge duradora protegeix bé la màquina i les possibles amenaces. El tendal de metall amaga els cotxes contra la pluja, la neu i altres sorpreses meteorològiques.

Però a més dels avantatges anteriors, hi ha una sèrie de desavantatges.

• Per molt còmode que sigui el garatge, encara és substancialment més petit que un edifici de maó clàssic. Dins de l’edifici estretament i incòmode. En alguns casos, és impossible fins i tot obrir la porta del cotxe.
• El revestiment de garatge sembla poc representatiu. Molts no volen instal·lar-ho per aquesta raó, tenint en compte que farà malbé l’aparença del lloc. A més, amb el pas del temps, la superfície es torna oxidada o susceptible a la corrosió.

El garatge clàssic "shell" s'utilitza per emmagatzemar el cotxe. Com a regla general, consta de dues persianes d'acer o de formigó armat. Un d'ells està fermament fixat i es posa a terra. Però la segona, com una porta, s'obre. Es puja, gira i es troba a la part superior de la base de la porta.

Per a la fabricació del garatge utilitzat metall durador. Les fulles gruixudes, per regla general, pesen bastant. Normalment, el seu pes és inferior a una tona. Per tant, és difícil treballar amb ells sense utilitzar equips especials.

També cal tenir en compte el fet que la carcassa és gairebé impossible d’elevar i moure sense una grua.

Un disseny fet de dues fulles es considera vulnerable per molts. De fet, la neu o les gotes de pluja poden caure fàcilment en la bretxa entre elles. Per tal de protegir encara més el cotxe, els experts recomanen l’ús de diferents segells. També podeu comprar capes de tela. Tanmateix, aquesta opció també és arriscada, ja que sota la lona, ​​el metall pot cobrir-se de rovell.

A més del clima, el cotxe també s'ha de protegir dels vàndals. El pany està instal·lat en la unió de les dues ales. Els possibles lladres semblen presa fàcil. És per això que Es recomana escollir els sistemes de bloqueig més fiables.

Igual que en el cas d'un garatge normal, els paràmetres dels dipòsits depenen del tipus de cotxe que es vulgui mantenir. Els paràmetres habituals són de dos metres i mig d'alçada, de tres metres d'amplada i de sis metres de llargada.Això, per regla general, és suficient perquè un automobilista posi el cotxe en moviment sense perill de tocar les parets.

Per a la fabricació d'aquest disseny utilitzant làmines sòlides de perfils metàl·lics. Pesa molt, per la qual cosa haureu de confusionar-vos durant molt de temps amb el tall i la instal·lació.

Hi ha diversos tipus de garatges principals, cadascun dels quals té els seus propis avantatges i desavantatges.

Per la naturalesa de la ubicació de l’estructura es divideixen en incrustats i integrats. El segon tipus és dolent, ja que només es pot construir en el procés de construcció d’una casa des de zero. S'instal·la a la planta baixa i, si ho desitja, fins i tot pot tenir una entrada a la casa. Així, a l’hivern, podeu entrar al vostre garatge sense ni tan sols caminar pel gelat. Si l’edifici de protecció del cotxe necessitava després de la reconstrucció de la casa, haureu de triar una altra opció. És a dir, el garatge adjunt, que es pot ubicar al costat de l'habitatge, fins i tot per connectar-lo amb l'ajuda d'un corredor confortable.

Separeu separadament la versió metàl·lica plegable de la carcassa. Es poden col·locar en qualsevol lloc, fins i tot al mig del jardí. Els edificis compactes d'aquest tipus es troben en una ubicació tranquil·la fins i tot a la ciutat i no només a les zones suburbanes.

La darrera classificació és la divisió de petxines en funció del material del qual es fabriquen. Poden ser blocs o metall. Diferents i mecanismes que obren la porta. Poden ser tant mecànics com automàtics.

Qualsevol construcció d'aquest garatge està construïda en diverses etapes.

Abans de la construcció és necessari determinar el lloc idoni per a la construcció de la coberteria. Sota el garatge, haureu de triar una superfície plana, idealment, plena de formigó.

També és necessari determinar la direcció on s'ha d’obrir la porta. Sovint intenten posar les petxines de manera que el camí d'accés sigui curt i convenient. Per aquest motiu, es troben més a prop de la porta.

El següent pas és triar les eines adequades. La tasca és senzilla, però el que mai no ha fet cap cosa així, haurà de tirar endavant i en procés de treball, i amb l'elecció de materials i mitjans improvisats.

La base del garatge està feta de perfils metàl·lics. Per tant, necessitareu fulls grans i una màquina de soldar per unir-vos-hi. Es tallen amb l'ajut de molins i un conjunt de discs. També cal tenir en compte que hi ha diferents instruments de mesura a la mà. La seva llista és bastant curta: pinces, ruleta, maquinari.

Quan tingueu seleccionats tots els components, podeu començar a construir un refugi per al cotxe. Com a regla general, es necessiten uns cinc o set dies per construir una closca. Especialment si la persona mai no ha fet cap cosa així.

La primera etapa de construcció és la preparació de nodes. Les seccions separades poden tenir diferents mides. Els paràmetres es seleccionen sota el cotxe. Per als cotxes grans cal un refugi gran.

Per a la secció fixa, necessitareu no només una fulla metàl·lica àmplia, sinó també dos bastidors tallats en un racó d'acer. Es col·loquen a les vores i, a la part superior, es connecten amb un membre transversal de metall especial, que hauria de ser tan ampli com el futur garatge. Totes aquestes parts es solden junts, per la qual cosa s'obté una construcció que, de forma remota, s'assembla a un objectiu de futbol. De la mateixa manera que aquesta porta, el suport futur necessita suports addicionals de fusta.

L'arc de metall també es pot fer a mà.No es pot doblar un racó d’acer sense l’ús d’eines addicionals, per la qual cosa es necessitarà la soldadura, amb la qual la base es pot dividir en parts de prop d’uns trenta centímetres d’ample.

Pel mateix principi, també es fa la segona part del refugi, tot i que ha de ser lleugerament ampliada. L’augment d’aquesta part és important, ja que sense ella no podrà obrir-se completament..

Després de fer tots els espais en blanc, podeu procedir a la fase de muntatge. És en aquest punt que les dues parts de l'intèrpret d'ordres s'uneixen. Els dos espais en blanc s'han de col·locar sobre una superfície plana i determinar exactament on es fixarà la frontissa. En canvi, també podeu utilitzar frontisses de garatge senzilles.

La part fixa de la peça en aquesta etapa és fixa. Això es pot fer amb cargols d'ancoratge. Llavors fixa la segona part. Quan el marc estigui llest, podeu recarregar les dues seccions amb tires de metall. També han de preparar-se amb antelació, ja que han calculat quina alçada i amplada es necessiten.

A la unió de dues seccions separades, és imprescindible soldar les frontisses de la pany o instal·lar una altra estructura de protecció. Després de completar el treball preliminar, podeu procedir a treballar amb superfícies. Primer necessita agent anticorrosiuque protegirà la closca dels danys externs. La capa següent s'aplica la pintura. Com a regla general, el gris s’escull perquè és el més versàtil i menys contaminat.

En alguns casos, els automobilistes, per contra, intenten seleccionar el garatge, fent-lo més viu. Per fer-ho, no és necessari pintar completament tota la base de metall. De vegades, n'hi ha prou amb posar algunes ratlles brillants a la cruïlla. Aquests bidons semblen més interessants i la pintura no augmentarà considerablement la despesa.

Les closques de perfil metàl·lic durador tenen molts avantatges. Però a causa del gran pes, els problemes amb el moviment i altres matisos, molts segueixen buscant altres opcions més convenients. Un d’aquests pot denominar-se un garatge del mateix tipus, però fabricat amb teixit tendit.

El disseny de l’altura desitjada també serà una protecció fiable de la pluja i del sol abrasador. A més de senzills tendals d’alta qualitat, no deixa entrar aigua ni vent. Per protegir el cotxe es pot utilitzar una tela o una tela de polièster impregnada amb diversos compostos protectors. Aquesta versió de la carcassa és perfecta per a habitatges temporals, per exemple, per donar o un lloc al país on la família no viu tant de temps.

Les petxines són molt còmodes i compactes. Per fer-los encara millors, podeu utilitzar consells addicionals.

Així, per exemple, els amants dels automòbils que passen molt de temps reparant o sintonitzant els cotxes, els agradarà la idea d'escalfar una mica el garatge. Per a això, cal que es recolza de l'interior amb panells. La variant clàssica de la calefacció no és adequada aquí.

No val la pena estalviar en la climatització de la construcció de la mateixa manera que en la seva protecció. El recobriment resistent a la corrosió escollit per protegir el metall ha de ser d'alta qualitat de manera que la construcció duri més temps. Si es posa la closca en un lloc amb un clima fred o plujós, caldrà actualitzar la capa protectora amb el temps. Això depèn no només de l'aparença del garatge, sinó també del nivell de seguretat de la màquina.

I, finalment, abans d’instal·lar la "caixa de llapis", especialment a la ciutat, val la pena comprovar una vegada més quina és legal. Les lleis canvien amb el temps. Per estar segur que el nou edifici no es veurà obligat a demolir o traslladar-se a un altre lloc, cal aclarir quines normes hi ha ara.

El següent vídeo presenta una visió general de la carcassa del cotxe.