Garatge metàl·lic: tipus de dissenys i característiques d’instal·lació

Els propietaris de qualsevol vehicle han de protegir-lo dels efectes del robatori o dels factors climàtics externs. Una solució a aquest problema és utilitzar un garatge. Aquestes estructures permeten no només limitar l'impacte al cotxe, sinó també dur a terme operacions de reparació còmodament. Avui dia, els garatges metàl·lics són cada vegada més populars, ja que són compactes i ràpids d’instal·lar.

El garatge metàl·lic és una estructura metàl·lica que pot suportar l'estrès físic i climàtic extern.

Aquestes estructures es realitzen amb diversos tipus de materials:

• Planxes de ferro. S'utilitzen per emmarcar el marc i crear un sistema durador. La millor opció seria les fulles gruixudes d’acer que puguin suportar un esforç físic elevat. Però avui es poden trobar garatges enfundats amb gruixudes fulles de perfil. Aquesta estructura no sempre és fiable, tot i que la capacitat de càrrega del garatge no empitjora.
• Perfil de metall. En la majoria dels casos, està fabricat amb angles, tubs amb forma i rodons. Junts formen un sistema monolític capaç de suportar diverses càrregues.

La instal·lació d’un garatge metàl·lic es pot dur a terme tant en un fonament especialment preparat com en un sòl anivellat. Els productes metàl·lics no difereixen en la força de les estructures de maó.

Molts propietaris d'automòbils prefereixen garatges metàl·lics.

Això es deu a diversos avantatges d’aquestes estructures metàl·liques:

• Resistència al foc. El metall no crema gens i no sosté la combustió, cosa que el fa completament segur en cas d'incendi.
• Alta resistència. Les estructures de metall gruixut i d'alta qualitat són difícils de trencar. Però aquestes xifres són alguna cosa pitjor que les de les estructures monolítiques de maons.
• Cost relativament baix. El preu del garatge depèn només del mètode de fabricació i de la qualitat del metall. En la majoria dels casos, aquestes xifres són molt més baixes que les dels edificis monolítics clàssics fabricats amb blocs de maó o de gas.

• La construcció metàl·lica no es considera legalment com una estructura monolítica. Per tant, aquestes estructures es poden erigir fàcilment sense la presència de documentació especialitzada.
• Velocitat i facilitat d'instal·lació. És possible construir aquest edifici fins i tot sense una certa experiència. Hi ha diverses varietats de garatges metàl·lics prefabricats al mercat actual. Només necessiten muntar correctament, connectant tots els elements segons les instruccions del fabricant.
• Pes relativament lleuger. Si cal, es pot moure la construcció del metall, cosa que no és possible per a estructures monolítiques.

Però els garatges metàl·lics no són construccions universals.

Aquests sistemes tenen diversos inconvenients significatius:

• El nivell d’aïllament mínim. El metall mal guarda la calor: és bastant difícil treballar a l'interior a l'hivern. Per tant, molts experts recomanen aïllar encara més les parets amb diversos materials. Els garatges no aïllats es refreden i escalfen ràpidament, la qual cosa també comporta la formació de grans quantitats de condensat. Al seu torn, té un mal efecte sobre l’estructura metàl·lica i el cotxe.
• La impossibilitat d’instal·lar electricitat. Això es deu a la seguretat. En teoria, a l'interior es pot aportar corrent, però si es produirà només pels seus propis generadors.

• Baix nivell de seguretat contra incendis.El propi metall no es crema, sinó que s'escalfa molt ràpidament i la presència d'esquerdes pot provocar la penetració del foc des de l'exterior cap a l'interior de l'edifici, amb el consegüent dany del cotxe i de la resta de béns.
• El nivell mínim de protecció. Això s’aplica a estructures instal·lades en una superfície de terra o asfalt i que no s’adhereixen a ella. Alguns artesans simplement poden aixecar l'edifici amb un garroteig fent una paret. Les bases metàl·liques també són ben destruïdes per la mola i els cercles especials. Per tant, en termes de seguretat, la construcció monolítica és molt millor.

La construcció de qualsevol edifici metàl·lic requereix càlculs preliminars de tots els paràmetres tècnics. Fer això sense certes habilitats no sempre és possible. Però les modificacions simples es poden calcular de forma independent. Segons el disseny de la instal·lació, els garatges metàl·lics es poden dividir en diverses subespècies:

• Edificis de fàbrica. En la majoria dels casos, els garatges d'aquest tipus són portàtils i plegables. Per muntar aquest producte, només haureu d’emmagatzemar alguns tipus de claus, un martell, dibuixos de fàbrica i altres eines auxiliars. Entre els avantatges hi ha la practicitat i la durabilitat. Però el cost d’aquest disseny és molt superior a l’estructura independent. La superfície dels garatges sovint no excedeix un edifici d'un pis.

Els seus preus ja són molt més baixos que per a les noves modificacions, i també es poden exportar des d’un lloc concret.

• Garatges construïts personalment. Aquests edificis tenen propietats i dimensions tècniques úniques. Alguns propietaris fan estructures de dos pisos, cosa que els permet utilitzar-los com a lloc d’emmagatzematge addicional. Moltes de les modificacions són monolítiques, ja que estan fixades de manera segura a la base de formigó. Tingueu en compte que aquí ja s’utilitza per unir-se a la soldadura. Aquest enfocament us permet obtenir un sistema sòlid que pugui suportar càrregues llargues. Però l'auto-muntatge del garatge requereix habilitats especialitzades per treballar amb diferents eines. Per tant, només ha de ser realitzat per professionals que puguin calcular correctament tots els paràmetres.

La construcció de qualsevol estructura implica una planificació preliminar. Això eliminarà moltes situacions imprevistes i crearà un edifici sòlid i durador. La instal·lació d'un garatge metàl·lic implica les següents operacions preparatòries:

• Escollir un lloc per a la construcció. És convenient que el garatge estigués situat en un lloc convenient per al moviment del cotxe. Si teniu una parcel·la privada, podeu instal·lar-la directament a prop de la carretera. En un altre cas, és convenient assegurar l’arribada òptima del vehicle. Instal·leu garatges metàl·lics de forma remota des d'edificis residencials i només a terres superiors. Si l’estructura s’ofereix constantment amb aigua descongelada o subterrània, s’oxidarà ràpidament i es tornarà inutilitzable.

• Preparació de la base. Abans de començar a treballar, és convenient eliminar la capa superior de chernozem, així com planificar el sòl. Això simplificarà la resta d’instal·lacions.
• Disseny. No hi ha recomanacions universals aquí. Les dimensions del garatge haurien de ser tals que el vostre vehicle s'ajusti fàcilment a l'interior. Si teniu previst realitzar reparacions en aquest edifici o emmagatzemar recanvis, caldrà augmentar els paràmetres per satisfer aquests requisits.

• Comprar materials de construcció. Per a la construcció del garatge es necessiten moltes làmines de metall gruixudes, canonades de perfil, així com una màquina de soldar, cargols, cargols i altres elements de fixació.Si teniu previst fer un edifici càlid, haureu de tenir cura d’adquirir una certa quantitat d’aïllant de calor (llana mineral, etc.).

La construcció de garatges de ferro és una operació relativament senzilla. Però no sempre és possible fer-ho sol. És millor dur a terme tot el treball amb diversos assistents que no només ajudaran a portar materials, sinó també a mantenir l’estructura durant el muntatge.

Comença la instal·lació de garatges amb la disposició de la fundació. No és desitjable instal·lar l'estructura només en sòl compactat, ja que contribuirà al desenvolupament de processos de corrosió.

Per a aquesta estructura, podeu utilitzar diversos tipus de bases:

• Fundació monolítica. El disseny d'aquest tipus porta perfectament tot tipus de càrregues. Però per a edificis tan lleugers no és eficaç utilitzar-lo, excepte que la base ja s'ha construït sota alguna cosa anterior.
• Fundació flotant Opció bona i barata. Per a la construcció d’aquesta base, s’hauran de col·locar diverses lloses de formigó reforçat sobre un sòl preestablert i anivellat. La instal·lació d’aquests elements es realitza mitjançant una grua que augmenta els costos financers.

• Ribbon Foundation. La millor opció per a garatges metàl·lics. Construir-lo és relativament senzill. Inicialment, es busca un canal al voltant de tot el perímetre del futur edifici. La profunditat de la rasa no ha de superar els 50-80 cm, ja que és suficient per suportar el petit pes del garatge. Després d'això, s’aboca la sorra i la runa al fons de la rasa, llavors tot està embassat. Per millorar la força, podeu posar una pedra de granit aquí i després abocar-la amb un morter de ciment líquid. L'encofrat està muntat a la part superior, que ja està ple de formigó. L'alçada del suport es selecciona individualment en funció de les necessitats del propietari i de les característiques del sòl. No obstant això, no es recomana fer encofrats massa alts, ja que augmentarà la quantitat de materials per tal d'anivellar el terra.

L’algorisme de construcció metàl·lica consisteix en els següents passos consecutius:

• La construcció del marc. Exteriorment, s'assembla a un paral·lelepípedo, les parets de les quals estan reforçades amb bastidors addicionals. Des del costat on es situaran les portes, construeixen una mena de marc intern per a aquestes estructures. Les canonades estan interconnectades per soldadura. Si no soldeu el perfil, però enciqueu-lo, apareixeran petites fluctuacions al llarg del temps i el disseny no serà tan fort.

El sostre pot ser senzill o dual. Si es prefereix la segona opció, cal assegurar la possibilitat de fixar estructures metàl·liques al marc principal. La construcció d’aquest sistema consisteix a fer marcs en forma de triangles i llavors adjuntar-los als suports principals. Els retencions es connecten entre si amb ponts de metall.

• Enganxament Aquest pas és relativament senzill. Comenceu a retallar les parets d’una de les cantonades. Per a aquesta làmina metàl·lica es solda o es cargola al marc. La segona opció s'utilitza juntament amb fulls professionals, que es poden seleccionar per a qualsevol dimensió de l'edifici. En cobrir és important eliminar la presència de buits. Per tant, necessiteu controlar la densitat de les articulacions, on es formen. Si utilitzeu un full perfilat, feu la superposició entre si. En el cas de la soldadura, les juntes es bullen qualitativament o es tanquen amb plaques de metall addicionals.

• Instal·lació de portes. El marc metàl·lic preparat s'adapta a les dimensions de l'obertura. Les frontisses estan soldades a tots dos elements, on es tanquen les portes. És important que les portes tanquin completament l'obertura i evitin l'entrada d'aire al garatge.

• Escalfament Aquest pas és opcional, però gairebé sempre té lloc.Per fer-ho, utilitzeu làmines de llana mineral que es troben entre els tubs centrals de l'interior. És important tancar-los amb un embolcall de plàstic perquè la humitat no penetri a l’estructura del material. Després de posar la llana, es cobreix amb xapes metàl·liques o altres materials d'acabat.

La instal·lació de garatges metàl·lics és una operació llarga i laboriosa.

Per obtenir una construcció d’alta qualitat i duradora, heu de seguir diverses regles:

• Utilitzeu només un metall d’alta qualitat. No és desitjable utilitzar elements danyats per la corrosió, ja que això comportarà una reparació molt ràpida del producte.
• Assegureu-vos de recobrir el metall amb primers de protecció i pintura. Si no es fa, l’òxid es forma molt ràpidament a la superfície.
• En aïllar el garatge no s'ha de col·locar a l'interior del cablejat aïllant elèctric.
• Per simplificar la reparació, és possible construir un pou d’enquesta dins de l’edifici. És convenient planificar la seva presència en les etapes inicials.
• A la porta, instal·leu diversos panys per complicar el disseny de pirates informàtics.

Els garatges metàl·lics són estructures pràctiques i versàtils que, amb una construcció adequada, poden convertir-se en un lloc de ple dret per emmagatzemar i reparar un cotxe.

Com crear un garatge metàl·lic amb les vostres pròpies mans, vegeu el següent vídeo.