Garatge per marc: avantatges i desavantatges, característiques d'instal·lació

Cada vehicle necessita una plaça d'aparcament, que protegeix de forma fiable el vent i la pluja, la neu i la calamarsa. Per aquest motiu, els propietaris de cases privades construeixen garatges a les parcel·les privades. Quan no hi ha fons addicionals, i el cotxe necessita una "llar", no necessiteu obtenir un préstec, demanar prestat ni estalviar diners. La sortida és construir un garatge de marc.

Garatge de marc, a diferència del maó, bloc o formigó, molt més fàcil. Construït conforme a la tecnologia, realitza les mateixes funcions que els edificis més grans i cars. En alguns casos, és més pràctic que els anàlegs: per exemple, construir un garatge de maó estàndard de 24 metres quadrats requerirà més fons que construir un marc més ampli.

En una zona més gran, podeu col·locar no només el cotxe, sinó també:

• motocicleta;
• moto de neu;
• tallagespa;
• equipament per a l'eliminació de la neu i molt més.

La popularitat dels garatges de marcs a causa de la presència de diverses característiques positives. La construcció d'un garatge amb fusta o metall costa una quantitat molt raonable, de manera que és molt accessible per a la població general. Els materials per a la construcció no són escassos. Es venen en mercats de construcció, bases i magatzems. Pel que fa al treball, tot és molt senzill. Marc de garatge sota la força per recollir persones que no tinguin les habilitats d'un constructor.

Per dur a terme el treball no es requereixen eines i mecanismes costosos. Eines suficients per a la llar, que són propietat de tots els propietaris d’una casa privada. I els que falten, per exemple, el nivell o el tornavís, podeu demanar prestat a amics o veïns. Amb una estructura de muntatge feta a mà es pot construir en un parell de setmanes. Només necessites tres parelles de mans fortes. Especialment no haureu de molestar. Cadascuna de les parts del garatge pesa una mica. La instal·lació consisteix a realitzar mesures, instal·lar i fixar el marc i després a la carcassa. Una mica més de treball haurà d’organitzar la fundació. Però això no és tan difícil com quan es construeix una versió de maó. Els escèptics tendeixen a buscar defectes en tot.

El desavantatge dels garatges de bastidors, consideren:

• Risc de foc (per a edificis de fusta);
• La fragilitat del marc de fusta;
• Manca de confort interior;
• Resistència baixa a l'entrada no autoritzada.

De fet, l'arbre està cremant bé. Tanmateix, si seguiu les regles senzilles abans que el foc no arribi. Les barres i taulers en brut no duraran més de deu anys. Si s'impregna la fusta amb productes químics especials, la vida útil es duplicarà o fins i tot es triple. Al garatge envoltat de fulls perfilats, fa fred a l’hivern i fa calor a l’estiu. Però si des de dins per cobrir un escalfador, la situació millorarà. I en una casa totalment de fusta sempre és acollidora. A més, el garatge, destinat principalment al cotxe. I hi és molt còmode. Per entrar en un marc de garatge és fàcil, només quan es troba als suburbis.Si l’edifici està situat al jardí, molt a prop d’una casa residencial, és poc probable que algú tracti de beneficiar-se del seu contingut.

Resulta que el marc dels avantatges sòlids del garatge, els principals són:

• baix cost;
• facilitat d'instal·lació;
• velocitat de construcció.

Tot i la senzillesa del marc del garatge, abans de començar el treball cal desenvolupar un projecte. Qualsevol oficina de disseny estarà encantada de dur a terme el desenvolupament del projecte. Però val la pena recórrer a professionals si una persona normal pot fer càlculs i dibuixos per a un marc de garatge senzill.

Primer heu de determinar els paràmetres bàsics:

• el garatge estarà sol o proper a la casa;
• quina és la capacitat de l’edifici: per a 1 o 2 cotxes. Potser hi hagi un desig de combinar l’espai de la màquina d’aparcament amb un espai addicional i obtenir una mansarda;
• quantes finestres tindrà l’edifici;
• necessiteu una porta al garatge o una porta construïda a la porta;

• hi ha plans per assignar espai per a una habitació separada per a un taller o un magatzem;
• Quin material està previst construir el marc, que reproduir-lo;
• Quina forma de sostre preferir;
• l'edifici necessitarà una fundació, si és així, quin;
• Teniu previst subministrar el garatge amb serveis públics: gas, aigua, calefacció.

Per a una estructura de marc de fusta estàndard, es poden utilitzar bigues quadrades o rectangulars. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Per a un marc d'acer, una canonada és adequada, per exemple, amb un diàmetre de 40x40 mm. Les unitats de muntatge individuals (parets, fleixos, sostres) es dibuixen en un dibuix a escala. La distància entre bastidors adjacents no ha de superar els 1,2 m. Conèixer el nombre i la mida dels components, es pot fer una estimació, determinar la mida dels costos del material que ve.

En triar el tipus de sostre s'ha de centrar en la ubicació del garatge en relació amb la casa. El garatge adjunt és millor per cobrir un sostre cobert. De la seva aigua es desaprofita de l’edifici residencial. Per a l'àtic caldrà construir un sostre alt amb dos vessants. I si teniu el desig i l’experiència de treballar amb la construcció, podeu fer una bella casa de vestir amb una intricada cadira, una tenda o un sostre a dues aigües del garatge

El marc del garatge es pot fer de dos materials: fusta o metall.

Per a l'ús de la fusta parlen les seves característiques:

• facilitat de processament;
• neteja ecològica;
• estalvi d’energia.

Malauradament, aquesta opció és la més cara.

Els que encara decideixen construir un marc de barres de fusta, cal considerar alguns matisos.

• Les barres poden ser sòlides i enganxades. Cost sòlid diverses vegades més barat que enganxat. La baratja es converteix en una contracció i en una deformació serioses. El glulam pràcticament no es deforma. Les seves dimensions romanen invariables després de la construcció de l’estructura.
• La fusta no perfilada es pot trencar durant el processament. A més, el seu processament requereix significativament més antisèptics i altres agents de protecció. La fusta perfilada és més cara, però no té els desavantatges anteriors

• Per a la construcció del garatge no és adequat per a cap fusta. En fer una elecció a favor d’una o d’una altra espècie, s’ha de guiar per les propietats inherents de la fusta.
• El material més barat és el pi. El material és adequat per a regions amb un clima sec. El pi no pot suportar càrregues greus, de manera que per a un garatge sòlid es requereix una versió més duradora del material de construcció.
• Per a zones amb làrix o roure adequats per a humitat alta. La manca de roure durador i fiable - en la complexitat del processament. No obstant això, aquest garatge durarà moltes dècades.

• Els marcs de garatges de canonades amb forma no requereixen despeses financeres tan importants com en la fabricació de l'esquelet de fusta de xapa laminada. La vida útil del marc de les canonades té una mitjana de 25 anys.
• Per a la disposició del garatge metàl·lic s’utilitzen canonades quadrades o rectangulars amb dimensions en secció transversal 40x40 mm o 40x25 mm. Si és necessari, els tubs es maten. Al mateix temps, augmenten la força, rigidesa i resistència a les càrregues mecàniques. La construcció robusta s'obté de tubs de tubs utilitzats anteriorment a la indústria del petroli i del gas.
• Com més gran sigui la zona, hi haurà un garatge de marc metàl·lic, més necessitarà bastidors. Es presta especial atenció als suports per a la fixació de la porta. Sovint per a ells s'utilitzen tubs dobles del mateix perfil de metall que els bastidors habituals.

El marc metàl·lic obtindrà una bona rigidesa en instal·lar elements addicionals (reforços) entre bastidors. Per a això, s'utilitza un metall de diversos perfils: canonada, angle, barra de canals. Qualsevol material de construcció de revestiment és adequat per a revestiment. A l’escut, el revestiment del garatge s’adjunta d’extrem a extrem. El paviment professional s'utilitza més sovint. Manté perfectament la càrrega mecànica, és constant contra cops. Per tant, les fulles perfilades amb solapaments per determinar la necessitat de tenir en compte les bonificacions. A partir de la mida nominal, seran al voltant del 20%. Els paràmetres materials exactes es determinen en funció de la mida dels fulls.

Una estructura sòlida requereix una base sòlida.

La fundació pot ser de tres tipus:

• sostre monolític;
• columna, incloent piles de cargol;
• cinta.

• Una opció excel·lent per a un garatge marc seria una llosa monolítica. El reforç farà que la base sigui fiable i duradora. Una regla feta al monòlit proporcionarà un pis pla dins del qual es pot fer un passeig marítim per escalfar. La manca d’un monòlit és que la placa s’asseca durant molt de temps, cosa que no permet la feina restant. Omplir la llosa requereix costos addicionals per al reforç i la participació de dispositius mecànics.
• La columna de fonamentació no és adequada per a garatges. Aquest tipus de base es tria només en sòls tous.
• El més rendible és la cinta de fundació. Quan s’observen les instruccions pas a pas per a l’ordenació de la base, s’obté una base sòlida i sòlida.

A la fase preparatòria de l’ordenació de la fundació, el territori s’esborra de les escombraries i de la vegetació mitjançant un tipus de cinta. L’àrea lliure està anivellada i es fa el marcatge. En cadascuna de les quatre cantonades, cal instal·lar verticalment claus fermes. La distància de les parts ha de complir les dimensions especificades al projecte (en el dibuix). Determinar correctament la mida ajudarà al telémetre làser i mantindrà un angle recte: un angle de construcció. La corda per les clavilles es tensa després que el marcatge confirmi la correcció del rectangle del garatge. La verificació es realitza mesurant les diagonals. El marcatge de la dimensió interna del peu de banda es realitza de manera similar. La distància entre les línies externa i interna ha de correspondre a l’amplada de la base de la cinta.

Marcant una profunditat de trinxera aproximada de mig metre. Les parets de la rasa no haurien de desviar-se de la vertical i la part inferior després de cops - des de l’horitzontal. El següent pas és instal·lar l’encofrat. L’estructura es munta de taulers tallats, de fusta o de fusta contraxapada i s’instal·la a prop de les parets de la rasa. A la part inferior s’aboca un coixí de grava i sorra. L’ajust està instal·lat en ell.Perquè l’encofrat pugui suportar l’atac de formigó, els puntals horitzontals s’adapten a les parets verticals. L'etapa final: barreja de formigó. El formigó hauria de ser tant per omplir tota la fundació alhora. Aquesta és l’única manera d’obtenir una cinta monolítica. I perquè sigui homogènia, durant la colada, la barreja es travessa periòdicament amb una barra d'acer per alliberar l'aire i evitar la formació de piles a la base.

Fins que la barreja s’adhesiu, cal nivelar la seva superfície horitzontal i cobrir-la amb polietilè. El morter trigarà uns quants dies. Durant aquest temps, la superfície ha de ser humitejada periòdicament amb aigua per evitar fissures. Després de l'enduriment, es retira la pel·lícula de la fundació, es col·loca la impermeabilització - es col·loquen dues capes de material de coberta i la construcció de l'estructura del marc continua.

Independentment del material del garatge, el muntatge del marc es pot dividir en quatre etapes. Inicialment, el cinturó inferior. Les peces s’uneixen juntes i tota l’estructura està connectada a la base (fonamentació). Si el marc està fet de metall, la connexió es fa mitjançant soldadura. Els components de fusta estan cargolats junts. La part inferior del garatge s'uneix a la base amb ancoratges. Sovint, es combinen dos tipus de material en un. Quan la construcció es realitzi amb les vostres pròpies mans i no per treballadors contractats, és més fàcil fer la canonada inferior de fusta.

La tecnologia de muntatge del marc permet combinar fusta amb metall. Sovint, simultàniament amb el fleixatge inferior, la base està preparada per a un sòl de fusta. Els penjolls s’instal·len a la vora de taulers gruixuts forts, per descomptat, pretractats amb antisèptics. En els troncs hi havia el terra. En el futur, serà molt més fàcil construir un garatge des del passeig marítim que des del sòl nu. Una persona amb la construcció no pot fer front. Necessitareu un ajudant, ja que es mantindrà la part següent i l'altre el tancarà. Però junts, no es pot fer tot. Per exemple, si les parets d’un garatge s’uneixen a terra, que de vegades és molt més convenient que en el lloc, s’exigirà un tercer company.

Les parets metàl·liques normalment es munten en posició horitzontal. Per tant, és més convenient soldar i el muntatge es pot realitzar al conductor. La paret muntada pesa una mica, la podeu instal·lar manualment al seu lloc. Si s'utilitza fusta, els bastidors es col·loquen immediatament en els punts designats i es fixen amb l'ajut d'angles i cargols. Per a una major estabilitat entre els bastidors, instal·leu puntals i travesses. A la tercera etapa, realitzeu el cinturó superior. Segons el material escollit, està fabricat en metall o fusta. Les obres es realitzen de la mateixa manera que quan es munta la tapa inferior amb la diferència que hi haurà un sostre a la part superior.

La construcció del marc es completa amb l’estructura del marc del sostre. Aquí es poden utilitzar els dos tipus de materials esmentats. A les teulades amb rampes, el tornejat es fa amb un tauler, no metàl·lic. És més fàcil aplicar un revestiment de sostre a la caixa en taulers, independentment del que serveixi de coberta de sostre. El cobert més fàcil de fabricar. No és necessari construir un sistema complex de travessers. El pendent es deu a la construcció de parets de diferent alçada. El muntatge del marc serà ràpid si primer preparareu els detalls de cada node, els munteu en mida i els feu signar d’acord amb la seqüència d’instal·lació.

Si el garatge a la casa de campanya, utilitzat només a l'estiu, l'aïllament no és necessari, a continuació, per a totes les operacions de temporada, és convenient tenir una habitació càlida. Per tal de fer un garatge calent, realitzen calefacció des de la casa o instal·len una font de calor local. En ambdós casos, les parets del garatge i el sostre hauran de refredar l'aïllament. Com a norma general, els garatges de marc no aïllen de l'exterior, sinó de l'interior.L’espai entre els bastidors i les barres transversals està ple d’aïllament. El gruix de l'escuma de 5 mm o una llosa de llana mineral és el més adequat. Tanqueu les fulles aïllants de contraxapat resistent a la humitat o OSB.

Serà útil escalfar el terra del garatge. La forma més senzilla és col·locar un coixí d'argila expandit sota el terra de fusta i fer-lo en un paviment de ciment. Llevat per la construcció, no us oblideu de la necessitat d’un dispositiu de ventilació.

Com construir un garatge amb les vostres pròpies mans, vegeu el següent vídeo.